1.一种电动汽车电池包冷却系统的冷却控制方法，其特征在于，所述冷却控制方法应用于电池包冷却系统，所述冷却系统包括电池包(1)、液冷板(2)、可调速水泵(3)、三通阀(4)、冷却器(5)、第二膨胀阀(6)、蒸发器(7)、可调速压缩机(8)、第一膨胀阀(9)、冷凝器(10)、风扇(11)、散热器(12)、温度采集模块(13)和控制器(14)，所述液冷板(2)与电池包(1)紧密贴合并用于冷却电池包(1)，所述风扇(11)位于冷凝器(10)和散热器(12)附近且用于促使外界环境空气流动以实现冷凝器(10)和散热器(12)向外界环境的散热，所述温度采集模块(13)包括若干固定于电池包(1)表面的温度传感器以采集电池包(1)表面若干位置的温度值；所述液冷板(2)通过管道依次与可调速水泵(3)、三通阀(4)和冷却器(5)相连并构成第一回路，所述液冷板(2)还通过管道依次与可调速水泵(3)、三通阀(4)和散热器(12)相连并构成第二回路，所述冷却器(5)通过管道依次与可调速压缩机(8)、冷凝器(10)、第一膨胀阀(9)、第二膨胀阀(6)相连并构成第三回路，所述蒸发器(7)通过管道依次与可调速压缩机(8)、冷凝器(10)、第一膨胀阀(9)相连并构成第四回路，所述第一回路和第二回路中填充冷却剂，所述第三回路和第四回路中填充制冷剂；所述三通阀(4)包括第一通道(41)、第二通道(42)和第三通道(43)，当第一通道(41)和第三通道(43)打开且第二通道(42)关闭时，第二回路导通且第一回路不导通；当第一通道(41)和第二通道(42)打开且第三通道(43)关闭时，第一回路导通且第二回路不导通；所述控制器(14)分别与可调速水泵(3)、温度采集模块(13)、三通阀(4)和可调速压缩机(8)电性连接，用于获得温度采集模块(13)中各传感器温度点位采集得到的温度平均值并对三通阀(4)的导通状态、可调速水泵(3)的转速以及可调速压缩机(8)的转速进行控制，所述控制器(14)还具有数据存储和运算功能；

所述冷却控制方法为，通过查阅设计资料确定电池包的第一温度上限值G1和第二温度上限值G2，其中第一温度上限值G1为电池包最佳温度区间的上限值，第二温度上限值G2为电池包安全温度区间的上限值，且有第二温度上限值G2>第一温度上限值G1；电池包工作期间，风扇(11)一直保持运行状态，每隔固定的时间间隔Δt，通过控制器(14)得到温度采集模块(13)中各传感器温度点位采集得到的温度平均值T并对三通阀(4)的导通状态、可调速水泵(3)的转速M以及可调速压缩机(8)的转速N进行控制，其中Δt为固定的时间间隔且其取值在5秒至60秒之间，所述控制器(14)的控制方法如下：在电池包工作的启动初始时刻和Δt时刻，打开三通阀(4)的第一通道(41)和第三通道(43)并关闭第二通道(42)，关闭可调速压缩机(8)，将可调速水泵(3)的转速M设置为其最低许可值Mmin，其中Mmin为根据设计资料确定的可调速水泵(3)的转速的最低许可值；在电池包工作的nΔt时刻，其中n为大于1的正整数，按照以下步骤进行控制：步骤S1、读取温度采集模块(13)采集得到的(n‑1)Δt时刻电池包温度平均值Tn‑1和(n‑

2)Δt时刻电池包温度平均值Tn‑2，并计算得到二者的温度差值ΔT＝Tn‑1‑Tn‑2；

步骤S2、计算电池包温度隶属函数值A(T)：

式中，T为电池包温度平均值，取温度采集模块(13)采集得到的(n‑1)Δt时刻电池包温度平均值Tn‑1；G1和G2分别为电池包的第一温度上限值G1和第二温度上限值G2；

步骤S3、计算电池包温度变化隶属函数值B(ΔT)：

式中，ΔT为步骤S1获得的温度差值，a和b均为模型参数，其中a处于0.05℃至1℃之间，b处于1至5℃之间且有b>a；

步骤S4、将步骤S2计算得到的电池包温度隶属函数值A(T)和步骤S3计算得到的电池包温度变化隶属函数值B(ΔT)相乘，得到电池包温度综合隶属函数值K＝A(T)*B(ΔT)，并根据电池包温度综合隶属函数值K的大小实施控制行为：(1)若K＝0，则打开三通阀(4)的第一通道(41)和第三通道(43)并关闭第二通道(42)，关闭可调速压缩机(8)，将可调速水泵(3)的转速M设置为其最低许可值Mmin，其中Mmin为根据设计资料确定的可调速水泵(3)的转速的最低许可值；

(2)若0

(3)若K>Kc，则打开三通阀(4)的第一通道(41)和第二通道(42)并关闭第三通道(43)，打开可调速压缩机(8)，将可调速水泵(3)的转速M设置为其最高许可值Mmax，将可调速压缩机(8)的转速N设置为N＝K*Nmax，其中Nmax为可调速压缩机(8)的转速的最高许可值。