1.一种采用弹力绳绕轮法自动阻尼减速的无碳小车，其特征在于：包括车架(2)、安装在车架(2)上的齿轮传动机构、用于驱动齿轮传动机构转动的势能传动机构，以及用于自动减速并分别与势能传动机构和齿轮传动机构连接的阻尼减速机构；所述齿轮传动机构包括相互啮合的大齿轮(1)和小齿轮(17)，所述大齿轮(1)的右端设有第一绕线轮，小齿轮(17)的右端设有第二绕线轮；所述势能传动机构包括主线(4)、固定在主线(4)上端的重砣(6)和用于悬挂重砣(6)的V形滑轮(7)，所述主线(4)的下端设有第一环形圈，其套绕在大齿轮(1)的第一绕线轮的挂线槽上，主线(4)中部设有限位扣(5)；所述阻尼减速机构包括弹力阻尼绳、阻尼滑轮(13)和拉力线(15)，所述阻尼滑轮(13)的左侧和右侧均设有绕线轮，所述拉力线(15)的上下两端分别设有上环形圈和下环形圈；其中，上环形圈套绕在阻尼滑轮(13)左侧绕线轮的挂线槽上，下环形圈套绕在小齿轮(17)的第二绕线轮的挂线槽上；

所述弹力阻尼绳包括左阻尼线(9)、与左阻尼线(9)连接的弹力圈(10)以及与弹力圈(10)连接的右阻尼线(12)；其中，左阻尼线(9)滑动套设在主线(4)的限位扣(5)以上的线段处；

所述左阻尼线(9)的左端通过第二环形圈滑动套绕在主线的限位扣(5)以上的线段处；

所述右阻尼线(12)的右端设有第三环形圈，该第三环形圈套绕在阻尼滑轮(13)右侧绕线轮的挂线槽上。

2.根据权利要求1所述的无碳小车，其特征在于：所述弹力阻尼绳的弹力圈(10)分别与左阻尼线(9)和右阻尼线(12)固定连接或用S形挂钩连接。

3.根据权利要求1所述的无碳小车，其特征在于：所述限位扣(5)与主线固定扣结。

4.根据权利要求1所述的无碳小车，其特征在于：所述拉力线(15)的长短取决于无碳小车从起步点到坡底时的距离；所述弹力阻尼绳的长度为拉力线(15)的长度减去坡道所用拉力线(15)长度。