1.一种高阻尼动力减振齿轮，包括主动轴(3)、从动轴(4)、可绕主动轴(3)旋转的主动齿轮(2)、与主动齿轮相啮合的可绕从动轴(4)旋转的从动齿轮(1)，其特征在于：所述从动齿轮(1)的腹板内设有绕齿轮中心轴均布的开口空间区域，所述开口空间区域中安装有动力减振模块，即所述动力减振模块安装于从动齿轮的腹板内部；所述动力减振模块包括质量块(9)、导杆(10)、压簧(8)和压块(7)，所述压簧(8)采用高锰基高阻尼合金材料，所述质量块(9)套设于导杆(10)上，所述导杆(10)的两端分别固定于压块(7)上，所述压块(7)固定于所述开口空间区域两端的腹板上，所述压簧(8)设置于质量块(9)和开口空间区域的端面之间；

所述齿轮的最小空间尺寸Q为：

Qmin＝f(A,B,C,L,M,N,O,P,S)L≥x0,σ≤σf,k0,R，m0；

该最小空间尺寸Q通过如下方法获得：(1)获取齿轮传动的额定工况转速n，单位为rpm，即每分钟的转数；

(2)获取齿轮的重量M和齿数z；

(3)计算得到系统的啮合频率f，f＝n*z/60；

(4)设计质量块的质量m0，确保其约等于齿轮重量M的十分之一，即m0≈M/10；

(5)根据公式 f为系统的啮合频率，m0为质量块的质量，由于f和m0均为已知量，则可以通过公式计算出刚度k0，此处刚度k0即为压簧所需要设计的刚度；

(6)假设系统输入负载扭矩为T，作用在轮齿上的啮合力 其中r为啮合点处的半径，可以得到压簧8的最大设计压缩量(7)至此，完成了动力减振模块中三大重要设计参数的计算：回转质量块的重量m0、压簧刚度k0和压簧的设计压缩量x0；

(8)以质量块长宽高尺寸参数为设计变量，分别用[A B C]表示，同时以压簧的长度、截面长宽尺寸、压簧的内径和外径尺寸和螺距为设计变量,分别用[L M N O P S]表示； 以压簧长度尺寸L加上质量块的长度尺寸A的总长度尺寸Q的最小化为优化目标，并以压簧压缩量x0、刚度k0、压簧材料的疲劳强度σf、齿轮腹板内的可用空间尺寸R和质量块的重量m0为边界条件；通过优化设计，获得最小空间尺寸Q。

2.根据权利要求1所述的一种高阻尼动力减振齿轮，其特征在于：每个开口空间区域内设置有两个压簧(8)，两个压簧(8)分别安装在质量块(9)的两端，所述质量块(9)的两端设置有端面孔，任一压簧(8)的一端坐落在质量块(9)的端面孔里，另一端与从动齿轮(1)的腹板面接触。

3.根据权利要求1所述的一种高阻尼动力减振齿轮，其特征在于：绕从动齿轮(1)中心轴在从动齿轮(1)的腹板内均布有四个开口空间区域。

4.根据权利要求1所述的一种高阻尼动力减振齿轮，其特征在于：所述主动齿轮(2)安装在主动轴(3)上，主动轴(3)上安装有主动轴承(6)，所述主动轴承(6)安装在主动轴(3)的两端，所述从动齿轮(1)安装在从动轴(4)上，从动轴(4)上安装有从动轴承(5)，所述从动轴承(5)安装在从动轴(4)的两端。