1.一种双向行驶电动汽车，包括底盘、一对前车轮和一对后车轮，所述一对前车轮和一对后车轮分别通过转向装置支撑在底盘两端下侧，动力舱和行李舱分别位于底盘的两端上侧；其特征在于：动力舱、座舱和行李舱均为独立的舱体，座舱通过座舱转动装置支撑在底盘上，座舱底板四角与底盘之间分别设有座舱锁定装置，座舱操控系统信号线与底盘纵向的两根控制总线电连接，中央处理器与两根控制总线，动力舱内的主电机，座舱锁定装置以及前、后车轮转向装置电连接；所述座舱转动装置包括驱动机构和转盘，驱动机构包括垂直支撑在底盘一端上的驱动器和水平支撑在驱动器上的驱动盘，转盘中心通过垂直支撑轴与转盘上侧的座舱底板固定连接，水平设置的驱动盘固定在垂直向上的驱动器轴上，驱动盘与转盘衔接；所述座舱锁定装置包括设置在底盘上的锁定器和设置在座舱底板且与锁定器位置对应的座舱卡槽，锁定器内设有可移动的锁定销；座舱转动180°后，各锁定销伸进对应位置的座舱卡槽内，将座舱定位固定在底盘上。

2.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：所述动力舱外端和行李舱外端均设有电动汽车照明系统的大灯、转向灯和刹车灯。

3.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：所述驱动器通过调速电机或液压马达来带动驱动盘旋转。

4.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：所述驱动盘与转盘均为齿轮结构，驱动盘带动与其啮合的转盘转动；或驱动盘与转盘均为传动带轮结构，驱动盘通过柔性传动带带动转盘转动。

5.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：所述锁定器为电动推杆机构或液压油缸，电动推杆头部或液压油缸活塞杆头部的锁定销伸进座舱卡槽，座舱锁定在底盘上；电动推杆头部或液压油缸活塞杆头部的锁定销退出座舱卡槽，座舱与底盘解除锁定。

6.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：所述锁定销为直角形结构，直角形的锁定销中部与底盘铰接，电动推杆或液压油缸设置在底盘下侧，电动推杆外端或液压油缸活塞杆头部与锁定销下端铰接；电动推杆或液压油缸活塞杆头部外伸时推动锁定销顺时针转动退出座舱底板的锁定槽，座舱与底盘解除锁定；液压油缸活塞杆缩回时拉动锁定销逆时针转动，进入座舱底部的锁定槽锁定座舱。

7.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：所述前车轮转向装置和后车轮转向装置结构相同，均包括平行四边形铰接机构和驱动机构，所述平行四边形铰接机构包括上纵杆、第一横杆和第二横杆，上纵杆两端分别与第一横杆一端、第二横杆一端铰接，其中第一横杆中部、第二横杆另一端分别与底盘端头两侧铰接，第一横杆另一端与设置在底盘下侧驱动机构的电动推杆或液压油缸活塞杆头部铰接；车轮轴外端分别与第一横杆中部或第二横杆另一端垂直固定连接。

8.如权利要求1所述的双向行驶电动汽车，其特征在于：两根控制总线分别设有控制总线触片，座舱底部一端分别设有与控制总线触片位置对应的座舱控制触片；当座舱转动

180°其方向盘靠近行李舱时，座舱控制触片从与一根控制总线的控制总线触片接触改为与另一根控制总线的控制总线触片接触，从而实现座舱操控系统与两根控制总线的连接转换。