1.一种汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，包括固定座（1），其特征在于：所述固定座（1）的中部设置有固定套筒（7），该固定套筒（7）的内腔设置有连接板（8），所述连接板（8）的顶端设置有固定杆（9），所述固定杆（9）的顶部两端分别设置有第一伸缩板（10）和第二伸缩板（11），所述固定座（1）的顶壁为中空结构，且固定座（1）顶壁的内腔底端设置有齿盘（2），所述齿盘（2）的顶端设置有移动板（3），该移动板（3）的顶部设置有固定板（5），所述固定板（5）的一侧设置有橡胶垫（6），所述齿盘（2）通过转轴与固定座（1）的顶壁内壁连接，且齿盘（2）为两组，两组齿盘（2）对称设立于固定座（1）的顶壁内腔，每组的齿盘（2）数量不少于四个，且齿盘（2）相啮合，所述移动板（3）的底端与齿盘（2）的连接处设置有相啮合的齿，且移动板（3）的一端与固定座（1）的连接处设置有相适配通孔，移动板（3）的数量为两个，且移动板（3）对称设立于固定座（1）的顶壁内腔，所述连接板（8）的底端通过拉簧与固定套筒（7）的内腔底端连接，且固定杆（9）的表面设置有与齿盘（2）相啮合的齿。

2.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，其特征在于：所述固定板（5）的一端贯穿固定座（1）的顶壁与移动板（3）连接，且固定板（5）与固定座（1）的连接处设置有相适配的滑槽，该固定板（5）的一侧底端通过弹簧（4）与固定座（1）顶壁的内腔连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车变速箱壳体去边刺用加工夹具，其特征在于：所述固定杆（9）的一端贯穿固定座（1）的顶壁，固定杆（9）的一端并裸露在固定座（1）的顶端外侧，该固定杆（9）与固定座（1）的连接处设置有相适配的通孔，该第一伸缩板（10）和第二伸缩板（11）对称设立于固定杆（9）的顶端。