1.一种汽车电机控制器过流保护电路，其特征在于，包括与过流判断电路触发信号输出端相连的触发保持电路、与触发保持电路相连的复位电路，所述复位电路的输入端还与电机主控芯片的复位信号输出端相连，所述触发保持电路的输出端还与功率器件驱动芯片相连。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电机控制器过流保护电路，其特征在于，所述复位电路包括电阻R9、电阻R10、电容C5、电容C6、二极管D1、二极管D2、电阻R11、电阻R12，其中：电阻R9连接到电机主控芯片的复位信号输出端；电阻R9和电容C5串联后，电容C5连接到二极管D2的正极，二极管D2的负极同时连接到二极管D1的正极、电阻R11的一端、电阻R12的一端、电容C3的一端以及触发保持电路的一个输入端；所述电阻R11的另一端和二极管D1的负极均连接到电源VCC上；所述电阻R12的另一端与触发保持电路的一个输出端相连；所述电容C6的另一端接地；所述电阻R10一端连接在电容C5和二极管D2之间，另一端接地。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电机控制器过流保护电路，其特征在于，所述触发保持电路包括比较器U2B、比较器U2C、比较器U2D和一个分压电路，其中：所述比较器U2B的正相输入端、比较器U2C的反相输入端、比较器U2D的反向输入端均与分压电路相连；所述比较器U2D的正相输入端与所述二极管D2的负极相连；所述比较器U2B的反相输入端和所述比较器U2C的正相输入端均与比较器U2D的输出端相连；所述比较器U2C的输出端与电阻R12相连；所述比较器U2B的输出端与功率器件驱动芯片相连；所述比较器U2D的输出端还通过电容C7接地；所述比较器U2B电源端连接12V电源，接地端接地；所述过流判断电路触发信号输出端同时连接到所述比较器U2B的反相输入端和所述比较器U2C的正相输入端。

4.根据权利要求3所述的一种汽车电机控制器过流保护电路，其特征在于，所述分压电路由电容C8、电阻R13、电阻R14构成，电阻R13连接电源VCC、电阻R14接地，电阻R13与电阻R14串联，电容C8并联在电阻R14两端。

5.根据权利要求3或4所述的一种汽车电机控制器过流保护电路，其特征在于，所述触发保持电路还包括电容C9和电阻R15；所述比较器U2B的电源端还通过电容C9接地；所述比较器U2B的输出端还通过电阻R15连接电源VCC。