1.一种汽车电源保护电路，其特征在于，包括第一单向瞬态抑制管D1和第二单向瞬态抑制管D2，所述单向瞬态抑制管D2的阳极连接功率MOS管供电电源A的正极，单向瞬态抑制管D2的阴极连接汽车供电电源的正极；所述功率MOS管供电电源A的负极连接汽车供电电源的负极并接地；所述第一单向瞬态抑制管D1连接在单向瞬态抑制管D2的阴极与地之间。

2.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，还包括用于采样汽车供电电源的电压采样电路，所述电压采样电路用于控制功率MOS管关断。

3.根据权利要求2所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述电压采样电路包括电阻R1，电阻R2，电阻R3和电容C1，所述电阻R1的一端连接汽车供电电源的正极，电阻R1的另一端连接电阻R2的一端、电阻R3的一端，所述电阻R2的另一端接地，所述电阻R3的另一端为采样电压的输出端，所述电容C1连接在输出端与地之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，还包括功率MOS管供电电源B和第三单向瞬态抑制管D3；所述第三单向瞬态抑制管D3的阳极连接功率MOS管供电电源B的正极；第三单向瞬态抑制管D3的阴极连接汽车供电电源的正极；所述功率MOS管供电电源B的负极连接汽车供电电源的负极并接地。

5.根据权利要求4所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述第一单向瞬态抑制管D1连接在第三单向瞬态抑制管D3的阴极与地之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述汽车供电电源为

24V，所述第一单向瞬态抑制管D1为稳定电压为33V的ASC33A。

7.根据权利要求4所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述单向瞬态抑制管D2、D3为耐压值33V的SMCJ33A。

8.根据权利要求1所述的一种汽车电源保护电路，其特征在于，所述功率MOS管为大功率负驱动功率管。