1.一种电动汽车充电控制装置，其特征在于，包括：车载充电机、第一开关模块、第二开关模块和控制系统，其中：所述车载充电机与动力电池相连；

所述第一开关模块的第一端与所述车载充电机相连，第二端与所述控制系统相连；

所述第二开关模块的第一端与所述第一开关模块的第一端相连，第二端与所述第一开关模块的第二端相连；

所述控制系统用于当所述第一开关模块或者所述第二开关模块导通时，控制所述车载充电机为所述动力电池充电。

2.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括蓄电池，所述蓄电池连接在所述控制系统和所述第一开关模块的第二端之间。

3.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一开关模块导通时，所述第二开关模块关断，当所述第一开关模块检测到故障时，触发所述第二开关模块导通。

4.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述第一开关模块导通，所述第二开关模块关断时，所述第二开关模块检测到所述第一开关模块故障时自动导通。

5.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，所述控制系统用于当所述第一开关模块导通，所述第二开关模块关断时，检测到所述第一开关模块故障时，触发所述第二开关模块导通。

6.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括仪表，所述仪表连接在所述控制系统和所述车载充电机之间，用于根据所述第一开关模块或所述第二开关模块断开或导通状态，输出相应的提示。

7.根据权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括第一继电器、第二继电器和电阻，其中：所述第一继电器的第一端与所述动力电池相连，第二端与所述电阻的第一端相连，所述电阻的第二端与所述车载充电机相连；

所述第二继电器的第一端与所述动力电池相连，所述第二继电器的第二端与所述车载充电机相连；

所述控制系统用于当所述第一开关模块或者所述第二开关模块导通时，控制所述第一继电器闭合，通过所述车载充电机为所述动力电池预上电；控制所述第二继电器闭合，所述第一继电器断开，通过所述车载充电机为所述动力电池充电。