1.一种电动汽车电池快速充电控制电路，其包括交流电源、蓄电池、三相整流滤波电路、DC‑DC移相全桥变换电路、DSP芯片和放电去极化电路，其特征在于：所述放电去极化电路包括能量回馈电路和电容储能电路；

所述交流电源通过三相整流滤波电路与DC‑DC移相全桥变换电路的输入端电性连接，DSP芯片的PWM输出端与DC‑DC移相全桥变换电路的控制端电性连接，DC‑DC移相全桥变换电路的输出端通过能量回馈电路分别与蓄电池的正极及其负极电性连接，DSP芯片的模拟输出端与能量回馈电路的控制端电性连接，电容储能电路并联在能量回馈电路的两端。

2.如权利要求1所述的一种电动汽车电池快速充电控制电路，其特征在于：所述能量回馈电路包括三极管Q1、二极管D1、电阻R1、电容C10‑C12和耦合电感L1；

所述DSP芯片的模拟输出端与三极管Q1的基极电性连接，DC‑DC移相全桥变换电路的输出端分别与三极管Q1的集电极和耦合电感L1原边的一端电性连接，耦合电感L1原边的另一端与蓄电池的正极电性连接，三极管Q1的发射极与蓄电池的负极电性连接，二极管D1的负极与三极管Q1的集电极电性连接，二极管D1的正极与三极管Q1的发射极电性连接，电容C10并联在二极管D1的两端，电容C11并联在蓄电池的两端，耦合电感L1副边的一端接地，其副边的另一端通过电阻R1与电容C12的一端电性连接，电容C12的另一端与蓄电池的负极电性连接。

3.如权利要求2所述的一种电动汽车电池快速充电控制电路，其特征在于：所述电容储能电路包括电容C13、二极管D3和二极管D4；

所述耦合电感L1原边的一端与电容C13的一端电性连接，电容C13的另一端分别与二极管D3的正极和二极管D4的负极电性连接，二极管D3的负极与耦合电感L1原边的另一端电性连接，二极管D4的正极与蓄电池的负极电性连接。

4.如权利要求1所述的一种电动汽车电池快速充电控制电路，其特征在于：还包括过压保护电路；

所述蓄电池的正极与过压保护电路的输入端电性连接，过压保护电路的输出端与DSP芯片的脉冲使能端电性连接。

5.如权利要求4所述的一种电动汽车电池快速充电控制电路，其特征在于：所述过压保护电路包括基准电压、第一电压比较器和光耦隔离器；

所述蓄电池的正极与第一电压比较器的反相输入端电性连接，基准电压与第一电压比较器的同相输入端电性连接，第一电压比较器的输出端通过光耦隔离电路与DSP芯片的脉冲使能端电性连接。

6.如权利要求1所述的一种电动汽车电池快速充电控制电路，其特征在于：还包括过流保护电路；

所述蓄电池的正极与过流保护电路的输入端电性连接，过流保护电路的输出端与DSP芯片的脉冲使能端电性连接。

7.如权利要求6所述的一种电动汽车电池快速充电控制电路，其特征在于：所述过流保护电路包括基准电压、第二电压比较器和光耦隔离器；

所述蓄电池的正极与第二电压比较器的反相输入端电性连接，基准电压与第二电压比较器的同相输入端电性连接，第二电压比较器的输出端通过光耦隔离器与DSP芯片的脉冲使能端电性连接。