1.一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：在充电桩的充电枪连接到电动汽车后，通过以下步骤进行充电管理控制：

1)整车控制器自动进入充电模式；

2)BMS对充电桩类型进行判断；

3)当充电桩为直流充电桩时，测定直流充电桩的低压补电电压、并判定是否与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同；

4)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压相同时，通过直流充电桩的低压补电接口直接对低压蓄电池进行补电；

5)当直流充电桩的低压补电电压与电动汽车的低压蓄电池额定电压不同时，启动电动汽车的直流变换器将高压动力蓄电池的高压电转换为与低压蓄电池对应的低压电、对低压蓄电池进行补电。

2.根据权利要求1所述的一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：当充电桩为交流充电桩时，启动车载充电机、将交流充电桩传输的交流电转换为低压直流电和高压直流电，分别对低压蓄电池和高压动力蓄电池进行充电。

3.根据权利要求2所述的一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：电动汽车与充电桩进行通信、以及对车载充电机和直流变换器进行控制均通过BMS内部CAN进行。

4.根据权利要求3所述的一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：充电桩的充电确认信号会传输给BMS进行检查，BMS将检查结果通过BMS内部CAN传输给整车控制器，整车控制器对是否允许进行充电作出判定、并将指令通过整车控制器CAN传输给BMS。

5.根据权利要求4所述的一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：当整车控制器检测到电动汽车存在故障时，会向BMS发出禁止充电指令。

6.根据权利要求4或5所述的一种电动汽车充电管理控制方法，其特征在于：当整车控制器检测到电动汽车同时插入有交流充电枪与直流充电枪时，会向BMS发出禁止充电指令。