1.一种电动车辆充电监控的方法，其特征在于，应用于车用装置，该车用装置被设置于电动车辆上，该方法至少包含下列步骤：持续检测该电动车辆的剩余电量；

持续接收至少一基站信息，这些基站信息由不同的充电基站所发送；

依据这些基站信息中的位置信息，产生在该电动车辆耗尽该剩余电量前，行驶至该充电基站充电的充电建议；及在该车用装置上输出该充电建议。

2.如权利要求1所述的电动车辆充电监控的方法，其特征在于，依据这些基站信息中的位置信息，产生在该电动车辆耗尽该剩余电量前，行驶至充电基站充电的该充电建议的步骤还包含依据该剩余电量、该电动车辆的位置信息及这些基站信息规划让该电动车辆行驶至该充电基站的建议路径，并产生包含该建议路径的该充电建议中的步骤。

3.如权利要求1所述的电动车辆充电监控的方法，其特征在于，依据这些基站信息中的位置信息，产生在该电动车辆耗尽该剩余电量前，行驶至充电基站充电的该充电建议的步骤还包含判断该剩余电量低于电量预定值时及/或依据该电动车辆的位置信息判断该电动车辆没有移动时，产生并显示该充电建议的步骤。

4.如权利要求1所述的电动车辆充电监控的方法，其特征在于，该持续接收这些基站信息的步骤为该车用装置通过无线网络与服务器连接后，持续接收该服务器在处理这些基站信息后所产生的基站信息，该基站信息包含这些基站信息的全部或部分内容。

5.如权利要求1所述的电动车辆充电监控的方法，其特征在于，依据这些基站信息中的位置信息，产生在该电动车辆耗尽该剩余电量前，行驶至充电基站充电的该充电建议的步骤是由该车用装置所连接的储存装置中读取识别资料后，筛选与该识别资料对应的基站信息，并依据该剩余电量及这些被筛选出的基站信息产生该充电建议。

6.一种电动车辆充电监控的车用装置，其特征在于，设置于电动车辆上，该车用装置至少包含：电量检测模块，用以持续检测该电动车辆的剩余电量；

资料传输模块，用以持续接收至少一基站信息，这些基站信息由不同的充电基站所发送；

建议产生模块，用以依据这些基站信息中的位置信息，产生在该电动车辆耗尽该剩余电量前，行驶至该充电基站充电的充电建议；及建议输出模块，用以输出该充电建议。

7.如权利要求6所述的电动车辆充电监控的车用装置，其特征在于，该车用装置还包含定位资料获取模块，用以获取该电动车辆的位置信息，该建议产生模块还用以依据该剩余电量、该位置信息及这些基站信息规划让该电动车辆行驶至该充电基站的建议路径，并产生包含该建议路径的该充电建议。

8.如权利要求6所述的电动车辆充电监控的车用装置，其特征在于，该建议产生模块是在判断该剩余电量低于电量预定值时及/或依据该电动车辆的位置信息判断该电动车辆没有移动时，依据该剩余电量及这些基站信息产生该充电建议。

9.如权利要求6所述的电动车辆充电监控的车用装置，其特征在于，该车用装置还包含识别资料读取模块，用以由该车用装置所连接的储存装置中读取识别资料，该建议产生模块还用以依据该剩余电量及这些基站信息中与该识别资料对应者产生该充电建议。

10.如权利要求6所述的电动车辆充电监控的车用装置，其特征在于，各该基站信息包含发出该基站信息的充电基站的位置信息、或位置信息及资源使用信息。