1.一种混合动力车用液压系统，用于实现纯电动工况起步，其特征在于，该液压系统包括：实现夹紧力控制和速比控制的CVT液压系统；

与所述CVT液压系统相连，进行外部液压控制的外部液压系统；

与所述外部液压系统电连接，检测所述外部液压系统状态并进行整车运行控制的整车控制器HCU；

与所述外部液压系统和所述整车控制器HCU电连接，通过所述整车控制器HCU控制的ISG电机。

2.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述外部液压系统包括：控制进油口和回油口封闭和开启的开关控制阀；

与所述开关控制阀相连，进行液压能的储存和释放的储能器；

与所述开关控制阀和所述储能器相连，并与所述整车控制器HCU电连接，检测所述储能器中液压油的压力值，将所述压力值转换压力信号发送给所述整车控制器HCU的压力传感器。

3.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述开关控制阀为电磁阀，所述开关控制阀的电磁线圈电路与所述整车控制器HCU的控制电路连接。

4.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述开关控制阀为电磁铁控制动作弹簧复位的二位二通阀。

5.根据权利要求1所述的液压系统，其特征在于，所述CVT液压系统包括：与所述ISG电机的ISG电机转子相连，对液压油进行上下输送的CVT内部机械泵；

与所述CVT内部机械泵相连，对液压油进行单向输送的单向阀；

与所述单向阀相连，向所述外部液压系统提供液压油的CVT液压系统主油路；

与所述CVT内部机械泵和所述CVT液压系统主油路相连，用于循环盛放液压油的CVT油底壳。

6.根据权利要求2所述的液压系统，其特征在于，所述压力传感器的信号通过信号线路向所述整车控制器HCU传送。

7.根据权利要求5所述的液压系统，其特征在于，所述CVT液压系统主油路所设的油泵为所述CVT内部机械泵，由所述ISG电机驱动控制。

8.一种混合动力车用液压控制方法，用于实现纯电动工况起步，其特征在于，该液压控制方法包括：整车控制器HCU通过压力传感器检测储能器内的压力值；

判断所述压力值是否小于预设压力值；

当检测压力值小于所述预设压力值时，所述整车控制器HCU控制ISG电机工作，带动CVT内部机械泵工作，并控制开关控制阀通电，对所述储能器充压；

当检测压力值不小于所述预设压力值时，所述整车控制器HCU控制ISG电机停止工作，并控制所述开关控制阀复位；

当所述液压控制系统接收到所述整车控制器HCU发出的起步信号时，所述储能器储存的所述液压能释放，在所述ISG电机低转速状态下为所述CVT液压系统主油路提供工作压力。