1.一种混合动力汽车动力系统的控制方法，该混合动力汽车的发动机(3)和驱动电机(4)通过耦合机构离合器(2)连接，其特征在于：在所述混合动力汽车行进过程中判断预定的行进间停止条件是否满足，如果满足，则降低分配给所述发动机(3)的扭矩至预定需求扭矩，将目标需求扭矩分配给所述驱动电机(4)，所述目标需求扭矩具体为当前的整车驱动需求扭矩减去所述发动机(3)的净输出扭矩，并判断所述净输出扭矩是否低于预定输出扭矩，如果是，则断开所述耦合机构离合器(2)。

2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述预定需求扭矩为所述发动机(3)用于克服自身摩擦损失并维持自身转速与所述驱动电机(4)当前转速保持一致的需求扭矩，所述预定输出扭矩为撤销后不对整车造成冲击的最大净输出扭矩。

3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述行进间停止条件包括：判断档位是否处于前进挡；和/或，

判断动力电池电量是否高于第一预设值；和/或，

判断所述发动机(3)持续运行时间是否超过第二预设值；和/或，判断所述发动机(3)冷却液温度是否高于第三预设值；和/或，判断整车驱动需求是否小于第四预设值；

如果判断结果有部分为是或全部为是，则满足所述行进间停止条件。

4.根据权利要求1至3任意一项所述的控制方法，其特征在于，满足所述预定的行进间停止条件后，还判断预定的所述发动机(3)的重起条件是否满足，如果满足，则连接所述耦合机构离合器(2)，并提高分配给所述发动机(3)的扭矩。

5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述重启条件包括：判断整车驱动需求是否大于第五预设值；和/或，

判断所述动力电池电量是否低于第六预设值；

如果判断结果有部分为是或全部为是，则满足所述重起条件。

6.根据权利要求1至3任意一项所述的控制方法，其特征在于，断开所述耦合机构离合器(2)之后，判断所述净输出扭矩低于所述预定输出扭矩的持续时间是否达到预定时间，如果达到，则关闭所述发动机(3)。

7.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，断开所述耦合机构离合器(2)之后，判断所述净输出扭矩低于所述预定输出扭矩的持续时间是否达到预定时间，如果达到，则关闭所述发动机(3)。