1.一种汽车踏板调节系统，包括踏板托架、踏板支杆和推杆，所述的 踏板支杆外端连接踏板，其特征在于：还包括踏板臂，所述的踏板 臂与踏板托架、踏板支杆和推杆分别相铰连，踏板臂中设置有导槽， 所述踏板支杆内端连至所述导槽中且可调节所处位置。

2.根据权利要求1所述的汽车踏板调节系统，其特征在于：所述的踏 板支杆铰接驱动臂，所述的驱动臂受相对的外部动力驱动。

3.根据权利要求2所述的汽车踏板调节系统，其特征在于：所述的驱 动臂外端连接一驱动轴，该驱动轴连至电机驱动装置。

4.根据权利要求3所述的汽车踏板调节装置，其特征在于：所述的电 机驱动装置包括电机和蜗杆蜗轮减速器，电机轴与蜗杆同轴相连， 所述的驱动轴为蜗轮轴。

5.根据权利要求4所述的汽车踏板调节装置，其特征在于：所述的电 机驱动装置与驱动臂分别安装于踏板臂的两侧，所述的驱动轴穿过 踏板臂。

6.根据权利要求5所述的汽车踏板调节装置，其特征在于：所述的驱 动轴与驱动臂连接处通过花键连接。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车踏板调节装置，其特征在 于：所述的踏板托架上部还安装有踏板操纵指示灯开关，所述踏板 操纵指示灯开关包括与踏板托架连接的触头，和安装在踏板臂上的 抵片。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车踏板调节装置，其特征在 于：所述的踏板支杆内端设轴，轴上附设钢套，所述的钢套卡设于 导槽中。

9.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车踏板调节装置，其特征在 于：所述的踏板臂与踏板托架通过支撑轴铰连，所述铰连处装设回 位弹簧。

10.根据权利要求1-6中任意一项所述的汽车踏板调节装置，其特征 在于：所述的踏板臂与推杆通过销轴铰连。