1.一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于，包括底板、所述座椅、置物台、驱动柱、支撑柱、液压系统、脚踏组件；所述脚踏组件包括：脚踏板、伸缩杆、固定筒、外壳、滑轴；所述座椅包括：底座、靠背、头枕、滑轨；所述滑轨设置在所述底座中，所述靠背与所述底座可转动连接；所述固定筒设置在所述外壳中，所述伸缩杆可在所述固定筒中伸缩运动，在脚踏组件收纳状态，所述外壳设置在所述滑轨中，在脚踏组件展开状态，所述滑轴移动至所述滑轨端部，所述外壳凭借所述滑轴可相对所述底座旋转，所述伸缩杆从所述固定筒中伸出，所述伸缩杆末端连接有所述脚踏板，所述脚踏板可相对所述伸缩杆旋转，以调整脚踏角度；

所述液压系统包括：油泵、油箱、十一通阀；其中所述座椅通过所述驱动柱与所述底板连接，所述置物台通过所述支撑柱与所述底板连接，所述十一通阀设置于所述支撑柱中，所述油泵通过所述十一通阀将所述油箱中的液压油供给所述驱动柱，所述驱动柱中设有驱动轴、动块、静块、第一接口、第二接口，供给的液压油通过所述第一接口或所述第二接口将油液供入所述驱动柱内，从而驱动所述动块顺时针或逆时针旋转，所述动块带动所述驱动轴旋转进而旋转所述座椅，第二接口或第一接口排出的油液通过所述十一通阀返回所述油箱；

所述十一通阀包括：阀体、活塞块、进口、第一出口、第二出口、第一组进回油口、第二组进回油口、接头、第一活塞板、第一活塞杆、第二活塞杆、第二活塞板、凸环；所述第一组进回油口包括：第一进回油口、第二进回油口、第三进回油口、第四进回油口，第二组进回油口包括：第五进回油口、第六进回油口、第七进回油口、第八进回油口；所述活塞块包括：活塞块主体、第一外环槽、第二外环槽、第一内环槽、第二内环槽、挡板；所述第一活塞杆、第二活塞杆内各设有一条排油通道，每条排油通道包括第一孔口、第二孔口，所述第一孔口、第二孔口均设置在所述第一活塞杆、第二活塞杆上；

所述活塞块两端各设有四个挡板对应启闭所述第一组进回油口、第二组进回油口；所述活塞块通过在所述阀体内直线滑动完成工作，所述活塞块主体两端分别设有所述第一活塞杆、第二活塞杆，所述第一活塞杆末端连接有所述第一活塞板，所述第二活塞杆末端连接有所述第二活塞板，所述活塞块内设置有第一外环槽、第二外环槽、第一内环槽、第二内环槽，所述第一外环槽、第一内环槽相互连通，所述第二外环槽、第二内环槽相互连通；所述阀体一侧端壁凹陷形成第一出口，第一出口与所述第一活塞板对应配合，所述阀体另一侧端壁凹陷形成第二出口，第二出口与所述第二活塞板对应配合，所述第一出口、第二出口内侧各设有一个所述凸环以形成阀座结构，所述第一出口、第二出口外侧各设有一个所述接头；

当第一活塞板与第一出口贴合时，液压油从进口通过第一外环槽、第一内环槽进入阀体内，并通过所述第一组进回油口输出至所述驱动柱，此时第一活塞杆上的第一孔口、第二孔口均位于阀体内，与第二活塞杆同侧的挡板抵接阀体端壁，从驱动柱至十一通阀的回油通过所述第二组进回油口输送至所述第二外环槽、第二内环槽从而进入阀体，并通过所述第二出口以及第二活塞杆上的排油通道输出至所述油箱。

2.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述接头为螺纹接头。

3.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述进口内侧设有螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：运动过程中，所述挡板与所述凸环不干涉。

5.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：第一活塞板的高度大于所述第一出口的高度。

6.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述进口的高度大于所述第一外环槽的高度。

7.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述动块为扇形块。

8.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述第一外环槽替换为四条直线通道，所述第二外环槽替换为四条直线通道。

9.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述凸环的内径大于所述第一活塞杆的外径。

10.根据权利要求1所述的一种带脚踏板的汽车座椅系统，其特征在于：所述活塞块内置被动磁铁从而与阀体外的主动磁铁配合运动。