1.一种汽车音响壳体用减震缓冲机构，包括壳体(100)，所述壳体(100)的内壁安装有安装套(103)，且安装套(103)内设有安装座(105)和音响主体(104)，其特征在于；

减震缓冲结构(200)，所述减震缓冲结构(200)包括设于安装套(103)与壳体(100)内壁的缓冲层(201)，所述安装套(103)的外壁与壳体(100)的内壁之间连接有三组阻尼杆(202)，每组阻尼杆(202)的外壁均套有阻尼弹簧(203)；

拆装组件(300)，所述拆装组件(300)包括开设在壳体(100)上的三组贯穿槽(301)，每组贯穿槽(301)内均滑动连接有移动板(302)，每组移动板(302)上均安装有卡块(307)，所述安装座(105)上开设有三组与卡块(307)连接的连接槽(308)，用于音响主体(104)的拆装。

2.根据权利要求1所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：所述壳体(100)的前端螺纹连接有防尘盖(101)，所述壳体(100)的外壁套有橡胶圆套(102)。

3.根据权利要求1所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：所述安装套(103)的外壁开设有三组连接孔，所述壳体(100)的内壁开设有三组安装孔，所述阻尼杆(202)设于相邻的连接孔、安装孔内。

4.根据权利要求1所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：所述拆装组件(300)还包括固接在贯穿槽(301)内壁的连接弹簧(311)，所述连接弹簧(311)的另一端与移动板(302)固接。

5.根据权利要求1所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：所述壳体(100)上通过轴承转动连接有旋转杆(303)，所述旋转杆(303)上固接有旋钮(304)。

6.根据权利要求5所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：所述旋转杆(303)的外壁固接有三组卡接杆(305)，每组移动板(302)上均开设有与卡接杆(305)连接的弧形槽(309)。

7.根据权利要求6所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：每组弧形槽(309)的内壁均设有铁质层(310)，每组卡接杆(305)上均设有与铁质层(310)磁吸连接的磁石层(306)。

8.根据权利要求1所述的汽车音响壳体用减震缓冲机构，其特征在于：所述安装座(105)上固接有矩形块，所述壳体(100)内开设有与矩形块连接的矩形槽。