1.一种新能源汽车动能回收装置，包括双叉臂悬架（1）、减震结构（2）、纵向动能回收结构（3）和被动减速结构（4），其特征在于：所述双叉臂悬架（1）的下叉臂和减震结构（2）上分别固定安装有纵向动能回收结构（3）的一端，所述纵向动能回收结构（3）的一侧固定安装有被动减速结构（4），通过汽车行驶的颠簸使减震结构（2）带动纵向动能回收结构（3）的一侧相对于下叉臂和纵向动能回收结构（3）的另一侧往复移动进行鼓风充电，所述纵向动能回收结构（3）往复移动控制所述被动减速结构（4）对刹车盘间歇刹车；

所述纵向动能回收结构（3）包括上基板（31）、下基板（32）、动能回收缸（33）、支板（34）、转柱（35）、第一连杆（36）、齿条（37）、微型风力发电机（38）和气管（39），所述双叉臂悬架（1）的上叉臂上固定安装有上基板（31），下叉臂上固定安装有下基板（32），所述上基板（31）下方固定安装有动能回收缸（33），所述下基板（32）上固定安装有支板（34），所述支板（34）内贯穿转动安装有转柱（35），所述动能回收缸（33）底部铰接有第一连杆（36），第一连杆（36）另一端偏心铰接在转柱（35）表面，所述减震结构（2）表面平行固定安装有齿条（37），所述动能回收缸（33）与所述微型风力发电机（38）之间固定连接有气管（39）；

所述被动减速结构（4）包括制动气缸（41）、第二连杆（42）、制动总泵（43）、卡钳（44）和制动管路（45），所述上基板（31）下方固定安装有与动能回收缸（33）平行的制动气缸（41），所述制动气缸（41）下方铰接有第二连杆（42），所述第二连杆（42）另一端铰接在所述转柱（35）远离第一连杆（36）一侧，双叉臂悬架（1）上固定安装有制动总泵（43），车轮的刹车盘两侧安装有卡钳（44），所述制动气缸（41）、制动泵和卡钳（44）之间通过制动管路（45）连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：所述微型风力发电机（38）包括发电机本体（381）、扇叶（382）和过滤网（383），所述气管（39）一端与所述动能回收缸（33）连通，所述气管（39）内固定安装有发电机本体（381），所述本体上固定安装有扇叶（382），所述气管（39）内远离动能回收缸（33）侧固定安装有过滤网（383）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：所述发电机本体（381）上固定有同轴心的两个扇叶（382）。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：两个扇叶（382）镜像布置朝向相反。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：所述动能回收缸（33）、转柱（35）、第一连杆（36）和齿条（37）位于上基板（31）和下基板（32）之间围绕减震结构（2）环形阵列有至少两个。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：至少两个的第一连杆（36）与转柱（35）的铰接位置对称设置。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：所述气管（39）包括主管（391）、第一分管（392）、第二分管（393）和空气储罐，所述主管（391）中间并联有第一分管（392）和第二分管（393），所述第二分管（393）中间固定安装有空气储罐（394）。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车动能回收装置，其特征在于：所述第一分管（392）与所述主管（391）同轴心。