1.一种汽车充电桩的漏电风险检测方法，其特征在于，所述方法包括：获取充电桩在目标时刻以及其预设邻域范围内的电流数据；

利用电流数据确定充电桩在各个时刻的电流不平衡量；

利用电流不平衡量确定目标充电桩的目标漏电风险度以及与目标充电桩在同一充电网络内的参考充电桩的参考漏电风险度；

利用目标漏电风险度和参考漏电风险度，确定目标充电桩在目标时刻的多桩级联漏电风险度；

利用多桩级联漏电风险度，输出对应的预警信息或保护机制；

所述利用目标漏电风险度和参考漏电风险度，确定目标充电桩在目标时刻的多桩级联漏电风险度，包括：利用参考漏电风险度，确定参考充电桩在目标时刻的漏电级联传递性；

利用漏电级联传递性，确定目标充电桩在目标时刻的漏电联动特征；

利用目标漏电风险度和漏电联动特征，计算得到目标充电桩在目标时刻的多桩级联漏电风险度；

所述利用参考漏电风险度，确定参考充电桩在目标时刻的漏电级联传递性，包括：确定参考充电桩在目标时刻其预设邻域范围内的漏电风险度均值；

利用参考漏电风险度和漏电风险度均值，计算得到参考充电桩在目标时刻的参考电流瞬变特征；

利用参考充电桩在目标时刻的参考电流瞬变特征，确定参考充电桩在目标时刻的漏电级联传递性；

所述利用参考充电桩在目标时刻的参考电流瞬变特征，确定参考充电桩在目标时刻的漏电级联传递性，包括：确定目标充电桩与参考充电桩之间的各个中间充电桩以及参考充电桩远离目标充电桩的各个远端充电桩；

确定中间充电桩和远端充电桩分别在目标时刻的中间电流瞬变特征和远端电流瞬变特征；

利用参考电流瞬变特征、中间电流瞬变特征以及远端电流瞬变特征，计算得到参考充电桩在目标时刻的漏电级联传递性；

所述利用漏电级联传递性，确定目标充电桩在目标时刻的漏电联动特征，包括：利用漏电级联传递性和参考电流瞬变特征，计算得到参考充电桩在目标时刻的电流共模干扰量；

利用电流共模干扰量以及目标充电桩与参考充电桩之间的距离，计算得到目标充电桩在目标时刻的漏电联动特征。

2.根据权利要求1所述的汽车充电桩的漏电风险检测方法，其特征在于，所述获取充电桩在目标时刻以及其预设邻域范围内的电流数据，包括：获取充电桩在目标时刻以及其预设邻域范围内的输入电流和输出电流；

其中，输入电流表征从电网或电源进入充电桩的电流，输出电流表征从充电桩传输给电动车的电流。

3.根据权利要求2所述的汽车充电桩的漏电风险检测方法，其特征在于，所述利用电流数据确定充电桩在各个时刻的电流不平衡量，包括：将充电桩在各个时刻的输入电流与输出电流的电流绝对差值作为电流不平衡量。

4.根据权利要求1所述的汽车充电桩的漏电风险检测方法，其特征在于，所述利用电流不平衡量确定目标充电桩的目标漏电风险度，包括：利用电流不平衡量确定充电桩在目标时刻的电流不平衡量累加趋势；

利用电流不平衡量累加趋势和预设邻域范围内的电流高频分量波动程度，确定目标充电桩的目标漏电风险度。

5.根据权利要求4所述的汽车充电桩的漏电风险检测方法，其特征在于，所述利用电流不平衡量确定充电桩在目标时刻的电流不平衡量累加趋势，包括：利用目标时刻其预设邻域范围内各时刻的邻域电流不平衡量，确定预设邻域范围内的电流不平衡量变化趋势均值；

利用电流不平衡量变化趋势均值和目标时刻的目标电流不平衡量，计算得到充电桩在目标时刻的电流不平衡量累加趋势。

6.一种汽车充电桩的漏电风险检测系统，其特征在于，所述系统用于实现如权利要求1

5任一项所述的汽车充电桩的漏电风险检测方法；所述系统包括：~

电流检测模块，用于获取充电桩在目标时刻以及其预设邻域范围内的电流数据；

风险评估模块，用于利用电流数据确定充电桩在各个时刻的电流不平衡量；利用电流不平衡量确定目标充电桩的目标漏电风险度以及与目标充电桩在同一充电网络内的参考充电桩的参考漏电风险度；利用目标漏电风险度和参考漏电风险度，确定目标充电桩在目标时刻的多桩级联漏电风险度；

漏电保护模块，用于利用多桩级联漏电风险度，输出对应的预警信息或保护机制。