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专利号: 2025104140841
申请人: 中国民航大学
专利类型:发明专利
专利状态:已下证
更新日期:2025-12-08
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种获取目标滑行路径的系统,其特征在于,所述系统包括:处理器和存储有计算机程序的存储器,当所述计算机程序被处理器执行时,实现以下步骤:S1,获取目标区域对应的目标航班ID列表和目标航班ID列表对应的指定特征信息列表,其中,所述目标航班ID列表包括若干个目标航班ID,所述指定特征信息列表包括若干个指定特征信息,所述指定特征信息为目标航班ID对应的目标航班的航班滑行路径信息,所述航班滑行路径信息包括航班在目标区域内的关键滑行路径和达到关键滑行路径中每个关键滑行节点的时间,所述关键滑行路径为从DH中抽取到的目标区域内的滑行路径,其中,目标聚类结果列表集DH;在S1中还包括如下步骤:S11,获取目标区域的候选位置点列表D={D1,……,Dx,……,Dp}和候选区域列表H={H1,……,Hy,……,Hq},Dx为第x个候选位置点,x=1……p,p为候选位置点列表中候选位置点的数量,Hy为第y个候选区域,y=1……q,q为候选区域列表中候选区域的数量;所述候选位置点为目标区域中跑道的端点;所述候选区域为基于目标区域中所有的停机位与候选位置点之间的距离将目标区域进行划分后的区域;

S12,获取所有目标航班对的目标优先级,其中,第i个目标航班与第j个目标航班构成的目标航班对的目标优先级Fij符合如下条件:

,βij=min(leni,lenj),leni

为第i个目标航班对应的初始滑行路径中初始滑行点的数量,lenj为第j个目标航班对应的初始滑行路径中初始滑行点的数量,α为0至βij‑1的整数,Xi,leni‑α为第i个目标航班对应的初始滑行路径上第(leni‑α)个初始滑行点的横坐标,Xj,lenj‑α为第j个目标航班对应的初始滑行路径上第(lenj‑α)个初始滑行点的横坐标,Yi,leni‑α为第i个目标航班对应的初始滑行路径上第(leni‑α)个初始滑行点的纵坐标,Yj,lenj‑α为第j个目标航班对应的初始滑行路径上第(lenj‑α)个初始滑行点的纵坐标,min()为取最小值函数,i的取值范围为1至N,j的取值范围为1至N,i≠j,N为目标航班ID列表中目标航班ID的数量;

S13,基于所有目标航班对之间的目标优先级,通过K‑Means算法进行聚类以获取目标聚类结果列表集DH={DH1,……,DHy,……,DHq},DHy={DHy1,……,DHyx,……,DHyp},其中,DHyx为第y个候选区域起降的航班停机位在第y个候选区域且第y个候选区域起降的航班飞入飞出在第x个候选位置点所在跑道的聚类结果;

S14,基于DH,获取到若干个关键滑行路径;S2,获取目标航班ID列表对应的目标特征信息列表集,其中,所述目标特征信息列表集包括若干个目标特征信息列表,每个目标航班ID对应一个目标特征信息列表,所述目标特征信息列表包括目标航班ID和目标航班ID对应的指定特征信息;

S3,根据目标特征信息列表集,获取目标航班ID列表对应的预设指定时间列表,其中,所述预设指定时间列表包括若干个预设指定时间,所述预设指定时间为目标航班到达预设的关键滑行节点的时间;

S4,根据目标特征信息列表集和预设指定时间列表,通过多译码器注意力模型获取目标航班ID列表对应的目标滑行路径列表,其中,所述目标滑行路径列表包括若干个目标滑行路径,每个目标航班ID对应一个目标滑行路径,所述目标滑行路径为基于目标航班之间冲突时对航班进行实施停等策略而获取到的滑行路径。

2.根据权利要求1所述的获取目标滑行路径的系统,其特征在于,所述目标航班ID为基于目标航班对应的航班号、目标日期和目标名称生成的表征目标航班身份的唯一标识符,其中,所述目标日期为目标航班从起飞机场出发的日期,所述目标名称为目标航班起降机场的名称。

3.根据权利要求1所述的获取目标滑行路径的系统,其特征在于,在S1中还包括如下步骤:

S01,获取第i个目标航班ID对应的关键滑行路径Li=(Li1,……,Lie,……,Lif(i)),Lie为第i个目标航班ID对应的关键滑行路径中的第e个关键滑行节点,e=1……f(i),f(i)为第i个目标航班ID对应的关键滑行路径中关键滑行节点的数量;

S02,当Lie对应的关键时间缺失时,获取Lie对应的关键时间Tie,其中,Tie符合如下条件:0

Tie=Ti(e‑1)+(Ti/Ti)×(Ti(e+1)‑Ti(e‑1)),Ti(e‑1)为第i个目标航班飞行到第(e‑1)个关键滑0

行节点的时间,Ti为第i个目标航班在其对应的关键滑行路径中滑行的总时长,T i为与第i个目标航班对应的关键滑行路径一致的所有目标航班滑行的平均时长,Ti(e+1)为第i个目标航班飞行到第(e+1)个关键滑行节点的时间;

S03,当Li1至Lie对应的关键时间缺失时,获取Lie对应的关键时间Tie,其中,Tie符合如下i i条件:Tie=Ti(e+1)‑Te(e+1),T e(e+1)为第i个目标航班从第e个关键滑行节点到第e+1个关键滑行节点的平均滑行时间。

4.根据权利要求1所述的获取目标滑行路径的系统,其特征在于,所述目标特征信息列表包括若干个目标特征信息,所述目标特征信息为目标特征下的数据,其中,所述目标特征包括:航班号、航班的目标日期、航班的位置、航班的停机位、跑道端口、数据发送时间、航班ID、航班的初始滑行路径。

5.根据权利要求1所述的获取目标滑行路径的系统,其特征在于,所述预设指定时间通过训练后的PatchTST模型进行预测得到。