1.一种液胀汽车桥壳制坯模具，其特征在于，包括：模具架（1）；所述模具架（1）上均布并固定安装有若干个主动伸缩单元（2），每个所述主动伸缩单元（2）输出端均朝向所述模具架（1）中心，且均固定安装有一个控制头（3）；所述控制头（3）背离所述模具架（1）中心移动至极限时，所有所述控制头（3）能够与所述模具架（1）共同组成一个圆形。

2.根据权利要求1所述的一种液胀汽车桥壳制坯模具，其特征在于，所述模具架（1）包括：上模具架（101）和下模具架（102）；所述上模具架（101）位于所述下模具架（102）正上方；

所述伸缩单元（2）为偶数个；所述上模具架（101）和下模具架（102）上固定安装有数量相等的伸缩单元（2）。

3.根据权利要求2所述的一种液胀汽车桥壳制坯模具，其特征在于，所述模具架（1）位于下模板（4）中部，所述下模板（4）上设有两组滑动模组，两组所述滑动模组分别位于所述模具架（1）两侧且呈镜像设置；

所述滑动模组包括：水平模板（5）；所述水平模板（5）上固定安装有密封压块（7）和滑动模（8）；所述密封压块（7）位于所述水平模板（5）和滑动模（8）之间；所述水平模板（5）与所述密封压块（7）之间设有密封镶块（6）；所述密封镶块（6）一端与所述水平模板（5）密封连接，另一端与所述密封压块（7）相抵；

两个所述滑动模（8）均与所述下模板（4）滑动连接；

每个所述密封镶块（6）均通过密封垫（12）与所述水平模板（5）密封连接。

4.根据权利要求3所述的一种液胀汽车桥壳制坯模具，其特征在于，所述下模板（4）上固定安装有两个一号导板（9），两个所述滑动模（8）均与对应的所述的一号导板（9）滑动连接。

5.根据权利要求4所述的一种液胀汽车桥壳制坯模具，其特征在于，每个所述滑动模（8）上均固定安装有一个二号导板（10），所述滑动模（8）均通过所述二号导板（10）与所述一号导板（9）滑动连接。

6.根据权利要求3所述的一种液胀汽车桥壳制坯模具，其特征在于，所述上模具架（101）上固定安装有上模板（11），所述下模具架（102）固定安装在所述下模板（4）上。