1.一种电动自行车电池减震塑料壳体，其特征在于，包括：

壳体，所述壳体的外壁穿插设置有插口座(103)；

锁紧机构，所述锁紧机构设置于插口座(103)的外壁，所述锁紧机构用于对插入插口座(103)内的插头进行定位，所述锁紧机构包括对称设置的U型杆(201)，所述U型杆(201)的端部均固定连接有转轴(202)，所述插口座(103)的外壁开设有多个转孔(203)，所述转轴(202)的外壁与转孔(203)的内壁转动连接，所述转轴(202)与插口座(103)之间设置有弹性机构。

2.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池减震塑料壳体，其特征在于，所述弹性机构包括开设于转孔(203)内壁的环形槽(301)，所述环形槽(301)的内壁设置有扭簧(302)，所述扭簧(302)套设于转轴(202)的外壁，所述扭簧(302)的一端与环形槽(301)的外壁壁固定连接，所述扭簧(302)的另一端与扭簧(302)的内壁固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种电动自行车电池减震塑料壳体，其特征在于，所述壳体包括第一塑料壳(101)和第二塑料壳(102)，所述插口座(103)固定穿插设置于第一塑料壳(101)的外壁。

4.根据权利要求3所述的一种电动自行车电池减震塑料壳体，其特征在于，所述第一塑料壳(101)的一侧开设有多个插孔(401)，多个所述插孔(401)的内壁均活动穿插连接有安装螺栓(402)，多个所述安装螺栓(402)分别与第二塑料壳(102)的一侧螺纹连接。

5.根据权利要求3所述的一种电动自行车电池减震塑料壳体，其特征在于，所述第一塑料壳(101)和第二塑料壳(102)的底端设置有橡胶垫(501)，所述橡胶垫(501)与第一塑料壳(101)和第二塑料壳(102)之间设置有粘接胶层(502)。

6.根据权利要求5所述的一种电动自行车电池减震塑料壳体，其特征在于，所述第一塑料壳(101)和第二塑料壳(102)的底端均固定连接有定位块(504)，所述橡胶垫(501)的顶端开设有多个定位孔(503)，多个所述定位块(504)的外壁分别与多个定位孔(503)的内壁穿插连接。