1.一种抗拉伸汽车线束，包括线束(3)，及连接在线束端部的接头端子(1)，远离接头端子一侧的线束外周设有保护层；

其特征在于，还包括抗拉伸卡扣(2)，位于接头端子(1)和保护层之间，为对称分体结构，通过对接的方式压紧在线束上，且前部与接头端子(1)后部卡接，后部设有线束防护层，与线束外周的保护层相接，且其宽度沿线束延伸方向逐渐减小至末端与线束保护层前端外径一致。

2.根据权利要求1所述的汽车线束，其特征在于，所述抗拉伸卡扣(2)包括上壳(21)和下壳(22)，所述上壳与下壳的前部上下卡接，后部外圈套设有波纹管外护套(23)。

3.根据权利要求2所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳(21)与下壳(22)包括前后设置的卡接部(211)和防护部(212)，卡接部(211)用于固定线束并与接头端子(1)连接，防护部(212)用于保护线束。

4.根据权利要求3所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳与下壳的卡接部(211)内侧面上设有开口相对的压线槽(215)，能够将靠近接头端子(1)一侧的线束压紧。

5.根据权利要求4所述的汽车线束，其特征在于，所述压线槽(215)沿上壳(21)与下壳(22)的宽度方向间隔设置多个。

6.根据权利要求5所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳(21)与下壳(22)的内侧的对接面上分别设有能够锁合的插头(221)和卡口(214)，用于连接上、下壳。

7.根据权利要求6所述的汽车线束，其特征在于，所述上壳的卡接部(211)顶面还设有卡接头(213)，所述接头端子(1)后部相应位置设有与所述卡接头卡合的卡接凸台(11)。

8.根据权利要求7所述的汽车线束，其特征在于，所述卡接凸台(11)为前端面向前上倾斜的三角形凸台，所述卡接头(213)位于上壳(21)的卡接部(211)顶面前部，并向前伸出卡接部，其中间设有与卡接凸台(11)卡接的卡槽。

9.根据权利要求3所述的汽车线束，其特征在于，所述防护部(212)宽度尺寸沿线束延伸方向逐渐减小，且末端尺寸与线束直径一致，其内部设有容置线束的空腔。

10.根据权利要求2所述的汽车线束，其特征在于，所述波纹管外护套(23)的材料为聚氯乙烯。