1.一种建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，包括桥体，所述桥体顶端对称设有轨道，其特征在于，所述轨道上方设有检修工具箱，检修工具箱前板和后板底端设有连接板，连接板的下方对称设有贴合在轨道顶壁上的行走轮，所述连接板左右侧壁设有对向内凹的限位槽，限位槽中设有转动块，转动块底壁设有直杆，直杆的另一端设有贴合在轨道外壁的导向轮；

还包括限位销块，所述限位销块设置限位槽槽口两侧，限位销块和转动块之间设有限位销，两个限位销块之间设有位置对应的通孔，其中一个限位销块上设有螺纹锁紧穿过两个通孔的止挡锁板，所述导向轮贴合在轨道外壁时，止挡锁板穿过通孔与转动块锁付，转动块的侧壁与止挡锁板侧壁相贴合。

2.根据权利要求1所述的建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，其特征在于，所述检修工具箱的内部设有分布均匀的隔板，隔板将检修工具箱分成不同工具存放腔室。

3.根据权利要求2所述的建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，其特征在于，所述检修工具箱顶部设有盖板，盖板的顶端对称设有提手，检修工具箱的后侧上方设有推动扶手。

4.根据权利要求1所述的建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，其特征在于，所述检修工具箱的底部设有外接电源的摄像装置，摄像装置可与外界显示装置互联。

5.根据权利要求1所述的建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，其特征在于，所述连接板上两个限位槽之间的距离大于所述检修工具箱的长度。

6.根据权利要求1所述的建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，其特征在于，所述直杆的直径小于两个限位销销内壁之间的距离。

7.根据权利要求1所述的建筑工程用地铁桥梁检修滑车结构，其特征在于，所述止挡锁板的长度大于两个通孔最远直线距离。