1.一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于，其包括：

底座、输送承载台、支撑板一、支撑板二，输送承载台、支撑板一、支撑板二设置于底座上，支撑板一、支撑板二处于输送承载台的两侧，支撑板一、支撑板二的板面上分别设置有测试机构一、测试机构二，测试机构一、测试机构二相对布置，测试机构一、测试机构二的结构以及安装方式相同；

测试机构一包括移位组件、安装环，移位组件设置于支撑板一上，移位组件的端部设置有推板一，推板一呈竖直布置，推板一的板面上水平设置有推杆，推杆设置有两个且呈平行布置，推杆的端部设置有推板二，安装环处于推板二的一侧，安装环的环面上设置有承载板，承载板与推板二相对布置，推板二的板面上水平设置有连接柱一，承载板的板面上水平设置有连接套一，连接柱一套设于连接套一内，连接柱一、连接套一上套设有弹簧一，弹簧一的一端与推板二的板面连接，弹簧一的另一端与承载板的板面连接，安装环上设置有测试组件；

推板一的板面上设置有传动组件，传动组件包括电机、花键套，电机设置于推板一的板面上，电机的输出轴呈水平布置，花键套同轴固定连接于电机的输出轴端，汽车驱动轴的圆周上粘贴有应变片，应变片与无线信号发射器连接，无线信号发射器连接有信号接收器，信号接收器与电脑端连接；

测试组件包括测试环、导柱一、移位环，测试环转动套设于安装环内，移位环处于测试环的一侧且靠近推板二，测试环的壁部水平固定设置有导柱一，导柱一的端部设置有挡片，移位环的内环面上设置有支板二，移位环通过支板二套设于导柱一上，导柱一上套设有弹簧二，弹簧二的一端与支板二的壁部接触，弹簧二的另一端与测试环的壁部接触，移位环与测试环之间连接有触发组件，触发组件设置有多组且均匀环绕于测试环的圆周上，触发组件包括连杆、推柱，测试环的环面上开设有通孔，推柱匹配插于插孔内，连杆的一端与移位环的壁部连接，连杆的另一端与推柱的一端连接，推柱的另一端穿过通孔，连杆呈倾斜布置，测试环的壁部设置有压料组件，压料组件设置有多个且均匀环绕于测试环的壁部；

压料组件包括支板一、导柱二、压板，支板一固定于测试环的壁部且靠近测试环的内环面，导柱二的顶部设置有挡片，导柱二的底部穿过支板一的板面且与压板固定连接，导柱二设置有两个且呈平行布置，导柱二与支板一垂直，压板靠近测试环的内环面，导柱二上套设有弹簧三，弹簧三的一端与导柱二顶部的挡片接触，弹簧三的另一端与支板一的板面接触，底座上竖直设置有挡板一，安装环的底部竖直设置有挡板二，挡板二与挡板一相对布置。

2.根据权利要求1所述一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于，测试环的一端设置有防护板，测试环的另一端设置有防护壳体，防护板、防护壳体均为橡胶材料制得，防护板、防护壳体的中心处开设有驱动轴穿过的避让口，测试环上设置有用于对防护板、防护壳体之间的空气进行抽取的排气组件。

3.根据权利要求2所述一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于，排气组件设置有多个且均匀环绕于移位环的内环面上，排气组件包括支板三、排气筒、抽气筒、活塞，移位环的内环面上竖直设置有支板三，排气筒垂直设置于支板三的板面上，测试环的壁部开设有排流通道，排流通道的一端延伸至测试环的内环面，排流通道的另一端延伸至测试环的壁部，抽气筒设置于测试环的壁部，抽气筒的一端与排流通道连通，抽气筒的另一端穿过支板三的板面伸入至排气筒内，活塞设置于抽气筒的端部且处于排气筒内，抽气筒上套设有弹簧四，弹簧四的一端与支板三的板面接触，弹簧四的另一端与移位环的壁部接触。

4.根据权利要求3所述一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于，抽气筒的壁部连通有进气管，进气管内设置有单向阀二，进气管处于活塞与支板三之间，排气筒的壁部连通有排气管，排气管内设置有单向阀一，排气管处于活塞与支板三之间。

5.根据权利要求1所述一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于，花键套的壁部设置有连接板，连接板的端部水平固定设置有插销，测试环的壁部开设有插孔，插孔与插销相对。

6.根据权利要求1所述一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其特征在于，推板二的板面上设置有滚珠。

7.一种新能源汽车驱动轴转矩测试方法，应用于权利要求1‑6任一项所述一种新能源汽车驱动轴转矩测试装置，其方法在于，所述方法步骤如下：

S1.汽车驱动轴置于输送承载台上，移位组件驱使推板一向靠近汽车驱动轴的端部移动，接着花键套与汽车驱动轴端部的外花键匹配，电机能够驱动汽车驱动轴转动，根据应变片的电阻值变化，得出驱动轴转矩测试结果，移位组件驱使推板一向靠近汽车驱动轴的端部移动，花键套与汽车驱动轴端部的外花键匹配后，挡板二与挡板一抵触，移位组件继续驱使推板一向靠近汽车驱动轴的端部移动，从而推动移位环向靠近安装环的方向移动，接着连杆推动推柱向靠近压板的方向移动，从而驱使压板向靠近驱动轴的圆周移动，压板对粘贴于驱动轴圆周上的应变片进行按压，从而使应变片与驱动轴的圆周表面紧密贴合；

S2.移位环向测试环靠近的过程中，活塞于排气筒内移动，从而对防护板、防护壳体之间的空气进行抽取，当移位环复位并远离测试环的过程中，排气筒与抽气筒之间的空气经排气管排出，从而减少防护板、防护壳体之间的空气，避免空气对应变片与驱动轴的贴合造成干扰。