1.一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，包括：密封箱(100)，其特征在于，所述密封箱(100)的内部底壁开设有倾斜流动部；所述密封箱(100)的内部安装有轴承夹紧结构，所述密封箱(100)的一侧开设有放置开口，放置开口的侧壁上活动连接有内连接框(111)，所述内连接框(111)的内部固定连接有第一弹性连接膜(112)，所述内连接框(111)的外部活动连接有外连接框(113)，所述外连接框(113)的内部活动连接有第二弹性连接膜(114)，所述第一弹性连接膜(112)和第二弹性连接膜(114)的外部开设有分流孔(115)，所述分流孔(115)常态状态下呈闭合状态，所述第一弹性连接膜(112)和所述第二弹性连接膜(114)之间形成有存储空间，所述第一弹性连接膜(112)和第二弹性连接膜(114)之间间距

1‑1.4cm，所述密封箱(100)远离外连接框(113)的一侧固定连接有测试电机(101)，所述测试电机(101)的输出轴贯穿所述密封箱(100)的外壁且固定连接有测试杆(102)，所述测试杆(102)远离测试电机(101)的一端一体成型有螺纹段，螺纹段外部螺纹连接有轴承固定限位结构，所述密封箱(100)的内部开设有进气槽(109)，所述密封箱(100)的外部固定连接有双向风机(108)，所述双向风机(108)与进气槽(109)相连通，所述进气槽(109)的外部开设有出气孔(110)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：轴承固定限位结构包括内螺纹环(103)，所述内螺纹环(103)螺纹连接于所述测试杆(102)的螺纹段位置处，所述内螺纹环(103)的外部转动连接有多个内螺纹套管(104)，所述内螺纹套管(104)的内部螺纹连接有外螺纹杆(105)，所述外螺纹杆(105)远离内螺纹套管(104)的一端转动连接有连接板(107)，所述测试杆(102)的外部活动连接有定位结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：所述第一弹性连接膜(112)外部的分流孔(115)和所述第二弹性连接膜(114)外部的分流孔(115)孔径不相同，所述第一弹性连接膜(112)外部分流孔(115)的孔径自下而上逐渐缩小，所述第二弹性连接膜(114)外部分流孔(115)的孔径自下而上逐渐增大，所述第一弹性连接膜(112)外部最底部的分流孔(115)呈方形且在第一弹性连接膜(112)延伸情况下与所述密封箱(100)倾斜流动部的出口侧相平齐。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：所述第二弹性连接膜(114)靠近第一弹性连接膜(112)的一侧贴合有一次性粘连膜(300)，所述一次性粘连膜(300)的靠近所述第一弹性连接膜(112)方形分流孔(115)的一侧呈倾斜向上的弧形面。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：所述第一弹性连接膜(112)的内部一体成型有内空腔，内空腔内部填充有低温石蜡(400)。

6.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：轴承夹紧结构包括驱动电机(201)，所述驱动电机(201)固定连接于所述密封箱(100)的外侧壁，所述驱动电机(201)的输出轴贯穿所述密封箱(100)的外壁且固定连接有双向丝杆(204)，所述双向丝杆(204)的外部螺纹连接有挤压块(203)，所述双向丝杆(204)远离驱动电机(201)的一端转动连接于所述挤压块(203)的内侧壁一侧，所述挤压块(203)远离密封箱(100)内侧壁的一侧开设有卡接槽(202)，所述密封箱(100)的内侧壁固定连接有两个导向杆(200)，所述挤压块(203)滑动连接于所述导向杆(200)的外部。

7.根据权利要求2所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：所述内螺纹套管(104)的外部固定连接有旋转螺栓(106)。

8.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：定位结构包括支撑板(500)，所述支撑板(500)铰接于所述密封箱(100)的倾斜流动部上，所述支撑板(500)的外壁面转动连接有外套筒(501)，所述外套筒(501)的外部固定连接有橡胶限位套筒(502)，所述测试杆(102)的外部固定连接有挡板(600)。

9.根据权利要求8所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：所述支撑板(500)靠近测试杆(102)的一侧一体成型有三角导向块(700)。

10.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车零件测试的耐久性测试装置，其特征在于：所述测试杆(102)的外部固定连接有风扇(800)。