1.一种智能称重管理系统，包括车辆称重传感器、车辆负载分布监测中心、车辆称重管理中心、智能数据管理平台，其特征在于，车辆负载分布监测中心包括重量点划分模块、若干负载称重传感器、第一数据获取模块、车辆负载系数计算模块、负载分布均匀性判断模块；重量点划分模块用于依据车辆底部轮轴将车辆负载划分为若干个重量点区域，在每个重量点区域设置一个负载称重传感器；负载称重传感器用于实时获取每个重量点区域的负载重量；第一数据获取模块用于提取监测周期内每个重量点区域的负载重量，并将监测周期内每个重量点区域的负载重量数值依照由大至小的顺序进行排列，获得监测周期内的车内重量分布排序，依照车内重量分布排序分别计算每个重量点区域的负载重量均值；车辆负载系数计算模块用于进行车辆负载系数的计算；负载分布均匀性判断模块用于提取车辆负载系数以及监测周期内的车内重量分布排序，基于监测周期内的车内重量分布排序获取车内重量数据，将车辆负载系数以及监测周期内的车内重量数据导入至负载分布均匀值计算公式中，进行车辆负载分布均匀值的计算，负载分布均匀值计算公式为：；

式中： 为车辆负载分布均匀值，为重量点区域数量，为车辆负载系数，为第x个重量点区域的车内重量数据个数， 为第x个重量点区域的车内重量分布排序为a的车内重量数据， 为第x个重量点区域的车内重量分布排序为a+1的车内重量数据， 为第x个重量点区域的车内重量分布排序中最大的车内重量数据， 为第x个重量点区域的车内重量分布排序中最小的车内重量数据，为防止分母为零的调整参数；

车辆负载系数计算模块用于进行车辆负载系数的计算，通过提取监测周期内的负载重量均值，获取监测周期开始时每个重量点区域的负载重量数值以及监测周期结束时每个重量点区域的负载重量数值，并导入至车辆负载系数计算公式中，进行车辆负载系数的计算，车辆负载系数的计算公式为：；

式中： 为车辆负载系数，为重量点区域数量， 为监测周期开始时第x个重量点区域的负载重量数值， 为监测周期结束时第x个重量点区域的负载重量数值， 为第x个重量点区域的负载重量均值；

车辆称重管理中心包括车辆速度监测模块、速度补偿分析模块、信号接收模块、环境干扰补偿分析模块、称重校正模块以及第二异常响应模块；

车辆速度监测模块用于监测车辆准备进行称重前的速度波动范围数据，对车辆准备进行称重前的速度波动范围数据是指，获取历史车辆进行称重前第一次开始减速的位置距离车辆称重传感器的路程，且路程内无障碍，通过计算车辆通过路程内的平均所需时长确定车辆准备进行称重前的时长范围；获取车辆准备进行称重前的时长范围内的车辆速度波动数据，并依据监测时长将速度波动范围数据由大至小按照顺序排列，获得速度波动数据排列，依照速度波动数据排列计算车辆的速度波动均值；速度补偿分析模块用于提取速度波动数据排列中的速度波动最大值 以及速度波动最小值 ，获取车辆的速度波动均值 ，并 判定 与速 度允 许校 正 值 之 间的 关 系，当时，向信号接收模块反馈信号X；当 时，向信号

接收模块反馈信号Y；信号接收模块用于接收反馈信号，当接收到反馈信号X时，则车辆波动值并未对车辆称重造成影响；当接收到反馈信号Y时，则车辆波动值将对车辆称重造成影响；

环境干扰补偿分析模块用于通过温度传感器获取环境温度范围数据，通过湿度传感器获取环境湿度范围数据，通过风速传感器获取风速范围数据，基于环境温度范围数据、环境湿度范围数据以及风速范围数据构建环境干扰补偿分析模型，进行环境干扰补偿值的计算，环境干扰补偿分析模型的公式为：；

式中： 为环境干扰补偿值，为环境温度范围数据、环境湿度范围数据以及风速范围数据的数据项数， 为环境温度范围数据、环境湿度范围数据以及风速范围数据中的第h项对应范围数据的最大值， 为环境温度范围数据、环境湿度范围数据以及风速范围数据中的第h项对应范围数据的最小值， 为环境温度范围数据、环境湿度范围数据以及风速范围数据中的第h项；

称重校正模块用于当车辆波动值将对车辆称重造成影响时，获取速度波动数据排列、环境干扰补偿值、车辆负载分布均匀值、车辆称重值以及车辆净重，构建车辆称重准确值计算模型，进行车辆称重准确值的计算，车辆称重准确值计算模型的公式为：；

式中： 为车辆称重准确值， 为环境干扰补偿值， 为车辆负载分布均匀值，为速度波动数据排列中的速度波动最大值， 为速度波动数据排列中的速度波动最小值， 为车辆的速度波动均值， 为速度允许校正值，为车辆称重值，为车辆净重。

2.根据权利要求1所述的一种智能称重管理系统，其特征在于，第一异常响应模块用于通过智能数据管理平台获取负载分布均匀阈值，将负载分布均匀值与负载分布均匀阈值进行对比，若负载分布均匀值大于等于负载分布均匀阈值，则车辆负载分布均匀性合格；若负载分布均匀值小于负载分布均匀阈值，则车辆负载分布均匀性不合格，此时将发出第一异常警报。