1.正弦式激振转阀，其特征在于，包括左端盖A（1）、左端盖B（5）、旋转阀芯（6）、滑动阀芯（7）、阀套（9）、阀体（10）、右端盖A（11）以及右端盖B（15）；所述阀体（10）的两端分别固设有左端盖B（5）和所述右端盖A（11），所述左端盖B（5）外侧和所述右端盖A（11）外侧分别配置有左端盖A（1）和右端盖B（15）；所述阀体（10）的内部沿轴向开设有一内孔，所述内孔中设置有沿阀体（10）内孔周向旋转的阀套（9），所述阀套（9）内安装有双层阀芯，所述双层阀芯包括沿阀体（10）轴向滑动的滑动阀芯（7）以及设置于滑动阀芯（7）内的旋转阀芯（6）；所述滑动阀芯（7）、阀套（9）和阀体（10）配合形成激振腔；旋转阀芯（6）转动带动滑动阀芯（7）左右往复运动，实现滑动阀芯（7）上的油路在A位、中位、B位的切换；其中：所述滑动阀芯（7）上从左至右设有第一支撑台肩（16）、第二台肩（18）、第三台肩（19）、第四台肩（20）和第五支撑台肩（21）；所述第一支撑台肩（16）呈截圆形，所述左端盖A（1）右侧具有截圆形孔，所述第一支撑台肩（16）的截圆形与截圆形孔相互配合，用以阻止滑动阀芯旋转；所述第一支撑台肩（16）的移动范围被限制在截圆形孔的深度范围内；

所述旋转阀芯（6）的左端依次贯穿所述左端盖B（5）和左端盖A（1），所述旋转阀芯（6）的表面开设有两道相互平行的导向槽（23），所述滑动阀芯（7）上设有与导向槽（23）相配合的第一销孔（17），所述第一销孔（17）内设置有导向销（8），导向槽和导向销构成往复机构；当所述旋转阀芯（6）转动时，滑动阀芯（7）由于左侧强制横向位移的限制，只会沿着内孔横向移动；

所述阀套（9）上设有五组窗口，所述五组窗口从左至右依次为第一回油窗口组（24）、第一工作窗口组（25）、进油窗口组（26）、第二工作窗口组（27）和第二回油窗口组（28）；每个窗口组中的每个窗口均沿阀套（9）周向均布，窗口与阀体（10）上的进油P口（32）的重叠面积形成可变节流口，通过阀套的旋转运动，改变可变节流口的大小，用以实现进入阀体（10）的油液流量线性控制；

每道所述导向槽（23）为正弦导向槽，正弦导向槽对应的正弦曲线均有两个周期，两道导向槽（23）的相位和幅度相同；所述导向槽（23）对应曲线的幅度变化与台肩分布、阀套（9）上的窗口相对位置配合；正弦式激振转阀完成半个工作周期时，台肩移动的距离恰好与窗口横向距离的两倍相同；

所述导向槽（23）可改变对应正弦曲线的周期数和幅值，实现在旋转阀芯转速相同情况下，改变工作油路切换的频率；

所述导向槽（23）改变对应曲线的形状，是非正弦式的，曲线的数量是多个，改变导向槽（23）所分布的位置，实现激振阀工作稳定性的提高。

2.如权利要求1所述的正弦式激振转阀，其特征在于，所述阀体（10）的底部开设排油孔T1口（30）、排油孔T2口（34）、进油P口（32）、工作A口（31）和工作B口（33）；所述阀体（10）的下部壁面开有连通进油P口（32）的第一油道，激振腔下壁面开有连通工作A口（31）与激振腔的第二油道、连通工作B口（33）与激振腔的第三油道、连通排油T1口（30）与激振腔的第四油道以及连通排油T2口（34）与激振腔的第五油道。

3.如权利要求1所述的正弦式激振转阀，其特征在于，所述第一支撑台肩（16）位于左端盖A（1）的右侧限位孔内，第二台肩（18）活动范围在工作A口（31）的左侧；第三台肩工作在进油P口（32）附近。

4.如权利要求1所述的正弦式激振转阀，其特征在于，所述旋转阀芯（6）的左端位于左端盖A（1）和左端盖B（5）组成的支承台阶内，所述支承台阶上设有深沟球轴承A（2），所述深沟球轴承A（2）轴承与挡圈A（3）配合，实现旋转阀芯（6）的轴向定位；

所述阀套（9）的右侧依次贯穿所述右端盖A（11）和右端盖B（15），所述阀套（9）的右端位于右端盖A（11）和右端盖B（15）组成支承台阶内，所述支承台阶上设有深沟球轴承B（12），所述深沟球轴承B（12）轴承与挡圈B（14）配合，实现阀套（9）的轴向定位。

5.如权利要求4所述的正弦式激振转阀，其特征在于，所述挡圈A（3）和挡圈B（14）上均开设有第二销孔，两个所述第二销孔分别与滑动阀芯（7）的左端和阀套（9）的右端的第三销孔对应，实现以旋转阀芯（6）和阀套（9）的轴向固定和支撑。

6.如权利要求1所述的正弦式激振转阀，其特征在于，所述阀体（10）的左右两端面均设有与左端盖B（5）、右端盖A（11）固定用的螺纹孔，所述左端盖B（5）、右端盖A（11）上分别设有与上螺纹孔配合的通孔；所述阀体（10）的中部设有与阀块连接的沉头孔。

7.如权利要求1所述的正弦式激振转阀，其特征在于，所述第一支撑台肩（16）和第五支撑台肩（21）上面均设有均压槽，所述第二台肩（18）、第三台肩（19）以及第四台肩（20）上均设有用于减少摩擦作用的沟槽。