1.一种汽车用连体式变速箱，包括固定盘（6），其特征在于：所述固定盘（6）的顶部固定连接有安装装置（5），所述安装装置（5）的顶部中间位置固定连接有连接盒（3），所述连接盒（3）的底部贯穿安装装置（5）且延伸至安装装置（5）的内部，所述安装装置（5）的正面两侧固定连接有固定柱（4），所述固定柱（4）远离安装装置（5）的一端固定连接有限位环（2），所述安装装置（5）的右侧外壁底部固定连接有装配架（1）；

所述安装装置（5）包括变速箱壳体（51），所述变速箱壳体（51）的左侧内壁底部固定连接有储液箱（52），所述储液箱（52）的右侧外壁底部连通有循环管道（53），所述变速箱壳体（51）的正面中部固定连接有制动套筒（56），所述制动套筒（56）的背面贯穿变速箱壳体（51）且延伸至变速箱壳体（51）的外部，所述制动套筒（56）的两侧内壁转动连接有传动装置（55），所述变速箱壳体（51）的两侧内壁顶部固定连接有连接装置（54）；

所述连接装置（54）包括连接件（543），所述连接件（543）的右侧外壁固定连接有定位阻挡架（541），所述定位阻挡架（541）的底部左侧固定连接有降温器（542），所述连接件（543）的底部左侧中间位置连通有联动装置（544），所述联动装置（544）的顶部中间位置贯穿连接件（543）且延伸至连接件（543）的内部，所述联动装置（544）的底部固定连接有密封抵板（545）；

所述传动装置（55）包括转接压紧套（554），所述转接压紧套（554）的两侧内壁转动连接有助推套筒（553），所述助推套筒（553）的两侧贯穿转接压紧套（554）且延伸至转接压紧套（554）的外部，所述助推套筒（553）的两侧内壁转动连接有传动轴（552），所述传动轴（552）的右端转动连接有离合连接体（551），所述传动轴（552）的左端转动连接有调节装置（555）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用连体式变速箱，其特征在于：所述联动装置（544）包括放置框架（82），所述放置框架（82）的顶部中间位置固定连接有安装件（81），所述放置框架（82）的内腔底部中间位置转动连接有联动体（83），所述联动体（83）的右侧外壁中部贯穿放置框架（82）且延伸至放置框架（82）的外部，所述联动体（83）的两侧外壁顶部转动连接有顶紧架（84），所述放置框架（82）的左侧外壁固定连接有固定板（85）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用连体式变速箱，其特征在于：所述调节装置（555）包括调整托架（95），所述调整托架（95）的右侧外壁固定连接有密封套（91），所述密封套（91）的内腔顶部左侧固定连接有加固环（94），所述加固环（94）远离密封套（91）的右侧固定连接有转换套（92），所述转换套（92）远离加固环（94）位置与密封套（91）固定连接，所述转换套（92）靠近加固环（94）的位置转动连接有变速连接柱（93）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车用连体式变速箱，其特征在于：所述变速连接柱（93）的左端贯穿调整托架（95）且延伸至调整托架（95）的内部，所述调整托架（95）的两侧内壁与变速连接柱（93）转动连接。

5.根据权利要求2所述的一种汽车用连体式变速箱，其特征在于：所述顶紧架（84）的底部位于联动体（83）的两侧与放置框架（82）固定连接，所述安装件（81）的底部中间位置贯穿放置框架（82）且延伸至放置框架（82）的内部，所述联动体（83）的顶部中间位置与安装件（81）转动连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车用连体式变速箱，其特征在于：所述传动轴（552）的两端贯穿助推套筒（553）且延伸至助推套筒（553）的外部，所述传动轴（552）的左端贯穿调节装置（555）且延伸至调节装置（555）的内部。

7.根据权利要求1所述的一种汽车用连体式变速箱，其特征在于：所述连接装置（54）的底部左侧与储液箱（52）固定连接，所述连接装置（54）的顶部左侧贯穿变速箱壳体（51）且延伸至变速箱壳体（51）的外部，所述制动套筒（56）的两侧外壁与固定柱（4）固定连接。