1.一种高效汽车散热器总成，其特征在于，包括基架（1），其上设置有：

前支撑板（2）和后出风板（94），其二者竖向平行布置且前支撑板（2）上线性阵列开设有进气孔道（21）；

散热管（3），其线性阵列设置于前支撑板（2）与后出风板（94）之间，散热管（3）竖向滑动设置且默认状态位于低位，散热管（3）上设置有支撑杆（4），支撑杆（4）上设置有用于部分遮挡进气孔道（21）的遮挡部（41）；

其中，散热管（3）受内部高温液压以带动支撑杆（4）竖向上移，且遮挡部（41）竖向上移以逐渐露出进气孔道（21）；

所述支撑杆（4）上对称开设有凹弧槽（42），且进气孔道（21）与散热管（3）水平方向对齐，且支撑杆（4）与散热管（3）间隔布置以使凹弧槽（42）两端分别朝向进气孔道（21）和散热管（3）；

所述进气孔道（21）呈竖向长槽状，且遮挡部（41）穿过进气孔道（21）延伸至前支撑板（2）背向散热管（3）的一侧，遮挡部（41）上开设有窄距孔道（411）及位于窄距孔道（411）竖向下方侧的宽距孔道（412），散热管（3）位于默认状态下窄距孔道（411）与进气孔道（21）对齐；

还包括水箱（91）和输送管（92），散热管（3）通过输送管（92）与水箱（91）相连通，支撑杆（4）上设置有延伸部（43），延伸部（43）上设置有抵触部（431），散热管（3）受驱竖向上移以使抵触部（431）抵触于水箱（91）底部，且抵触部（431）形成冷凝水并沿凹弧槽（42）竖向下流靠近进气孔道（21）；

所述基架（1）内开设有上活动腔室（11）和下活动腔室（12），散热管（3）的两端均设置有活动部（31），活动部（31）位于上活动腔室（11）和下活动腔室（12）内活塞滑动。

2.根据权利要求1所述的一种高效汽车散热器总成，其特征在于，所述基架（1）内开设连通道（13）和流出道（15），上活动腔室（11）通过流出道（15）分别与输送管（92）相连通，且上活动腔室（11）之间通过若干连通道（13）以相互连通。

3.根据权利要求2所述的一种高效汽车散热器总成，其特征在于，所述基架（1）上开设有贯穿槽（16），延伸部（43）位于贯穿槽（16）内，贯穿槽（16）侧壁呈凹弧状以朝向延伸部（43）上的凹弧槽（42）。

4.根据权利要求3所述的一种高效汽车散热器总成，其特征在于，所述基架（1）上开设有环绕于上活动腔室（11）周侧的散热孔道（14），散热孔道（14）的流入端（141）位于贯穿槽（16）内以朝向凹弧槽（42），散热孔道（14）的流出端（142）连通至前支撑板（2）和散热管（3）之间。

5.根据权利要求4所述的一种高效汽车散热器总成，其特征在于，所述凹弧槽（42）内沿轴向线性阵列开设有存水槽（421），存水槽（421）朝向散热管（3）的一端形成阻挡壁。

6.根据权利要求1所述的一种高效汽车散热器总成，其特征在于，所述抵触部（431）上开设有朝向水箱（91）的内凹腔（432），内凹腔（432）上开设有与凹弧槽（42）相连通的连通槽（433）。