1.一种船舶电气设备安装用稳定结构，其特征在于，包括三个支撑架组件，且支撑架组件包括方杆（100），所述方杆（100）的两侧外侧壁的一端均固连有支撑臂（110），所述方杆（100）的两侧外侧壁另一端均固连有弧形臂（120），两个所述弧形臂（120）背离方杆（100）的一端相互契合，且其中一个弧形臂（120）的一端插接有销杆一（121），所述方杆（100）的另一端端面开设有插入槽（130），所述插入槽（130）的内壁滑动连接有顶杆（140），所述方杆（100）的另一端顶面固连有滑轨件二（710），所述滑轨件二（710）的外壁滑动连接有弧杆二（700），所述弧杆二（700）与顶杆（140）之间传动连接有传动机构二（400），所述方杆（100）的顶面为位于滑轨件二（710）的一侧固连有滑轨件一（610），所述滑轨件一（610）的外壁滑动连接有弧杆一（600），所述方杆（100）的端面一端固连有连杆机构（200），所述连杆机构（200）的一端滑动连接有瓦板（500），所述连杆机构（200）的一侧转动连接有丝杆（800），所述弧杆一（600）与丝杆（800）之间传动连接有传动机构一（300）,所述支撑臂（110）和弧形臂（120）的底面均固连有移动轮;所述顶杆（140）的一端顶面固连有齿板（141），所述传动机构二（400）包括转轴四（430），所述插入槽（130）的内顶面开设有安置腔（470），所述转轴四（430）的底端贯穿方杆（100）的顶面延伸至安置腔（470）内，且转轴四（430）与方杆（100）转动连接，所述转轴四（430）的底端外侧壁固定套接有蜗杆（440），所述转轴四（430）的顶端外侧壁固定套接有传动齿轮二（450），所述安置腔（470）的两侧内侧壁之间转动连接有转轴三（420），所述转轴三（420）的外壁转动连接有蜗轮（410），所述蜗轮（410）与齿板（141）和蜗杆（440）均啮合，所述弧杆二（700）的弧形内侧壁开设有齿槽，所述传动齿轮二（450）与弧杆二（700）啮合，且三个支撑架组件中的一个支撑架组件上转轴四（430）顶端固连有手轮二（460）；

所述连杆机构（200）包括竖杆（210），所述竖杆（210）的底端与方杆（100）固连，所述竖杆（210）的一侧壁底端和另一侧壁顶端均转动连接有长杆（230），且位于底侧的长杆（230）的一侧壁与丝杆（800）的顶端转动连接，两个所述长杆（230）的一端之间转动连接有滑槽件（220），所述滑槽件（220）的内壁与瓦板（500）滑动连接；

所述传动机构一（300）包括固定在方杆（100）顶面的两个转动座（320），所述转动座（320）的顶端均转动连接有转轴二（341），且其中一个转轴二（341）的外侧壁转动连接有锥齿轮一（310），两个所述转轴二（341）之间固连有外套管（340），所述外套管（340）的内壁转动连接有内螺纹套（350），所述内螺纹套（350）的环形外侧壁顶端固定套接有锥齿轮三（351），所述内螺纹套（350）与丝杆（800）旋合连接，两个所述转动座（320）的顶端之间固连有支架（321），所述支架（321）的一侧壁转动连接有转轴一（330），所述转轴一（330）靠近外套管（340）的一端固定套接有锥齿轮二（331），所述锥齿轮三（351）与锥齿轮一（310）和锥齿轮二（331）均啮合，所述转轴一（330）的外侧壁位于锥齿轮二（331）的一侧固定套接有传动齿轮一（332），所述弧杆一（600）的顶面开设有齿槽，所述传动齿轮一（332）与弧杆一（600）顶面啮合，且一个支撑架组件上的内螺纹套（350）顶端固定套接有手轮一（360），所述方杆（100）的顶面位于丝杆（800）的下方开设有避让孔（150）。

2.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备安装用稳定结构,其特征在于，所述弧杆一（600）和弧杆二（700）的弧形角度均为一百二十度。

3.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备安装用稳定结构,其特征在于，所述长杆（230）为长度可调的伸缩杆，所述长杆（230）包括套杆（231）和插杆（232），所述插杆（232）与套杆（231）滑动套接，所述套杆（231）的一端与竖杆（210）转动连接，所述插杆（232）的一端与滑槽件（220）转动连接，所述插杆（232）的一侧壁等距开设有多个销孔，所述套杆（231）的另一端外侧壁滑动插接有销杆二（233），所述丝杆（800）的顶端转动连接与位于底侧的一个套杆（231）的外侧壁转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备安装用稳定结构,其特征在于，所述顶杆（140）的另一端转动连接有转轮（142）。

5.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备安装用稳定结构,其特征在于，所述瓦板（500）的底端与滑槽件（220）的内底面之间固连有复位弹簧（221）。

6.根据权利要求1所述的一种船舶电气设备安装用稳定结构,其特征在于，所述弧形臂（120）的弯曲半径大于弧杆一（600）和弧杆二（700）的弯曲半径。

7.根据权利要求3所述的一种船舶电气设备安装用稳定结构的使用方法,其特征在于，该船舶电气设备安装用稳定结构的具体使用步骤为：

步骤一：将三个支撑架组件移动至底座周围，并通过弧形臂（120）时三个支撑架组件收尾依次连接，从而对底座进行包围，插入销杆一（121），将相连接的两个弧形臂（120）固定，此时三个弧杆一（600）之间拼成圆环状，三个弧杆二（700）之间也拼成圆环状，转动手轮二（460），手轮二（460）带动对应转轴四（430）转动，转轴四（430）通过传动齿轮二（450）带动弧杆二（700）转动，使得其它弧杆二（700）转动通过对应传动齿轮二（450）带动对其它转轴四（430）转动，从而使得三个转轴四（430）同步转动，转轴四（430）转动通过蜗杆（440）带动蜗轮（410）转动，蜗轮（410）带动顶杆（140）靠向底座移动，三个顶杆（140）同步外移与底座抵触挤压，使得两个圆环与底座之间圆心位置重合；

步骤二：等待吊运装置将主杆吊运至底座上方时，转动手轮一（360），手轮一（360）带动一个内螺纹套（350）转动，一个内螺纹套（350）通过锥齿轮三（351）带动锥齿轮一（310）转动，锥齿轮一（310）通过锥齿轮二（331）带动传动齿轮一（332）转动，传动齿轮一（332）带的三个弧杆一（600）组成的圆环转动，从而使得三个内螺纹套（350）同步转动，内螺纹套（350）转动拉动丝杆（800）下移，从而通过长杆（230）和滑槽件（220）带动瓦板（500）向下偏转，并使三个瓦板（500）向中间靠拢对主杆进行挤压夹持，使得主杆的轴心线与底座中心对准；

步骤三：推动三个支撑架组件转动，通过瓦板（500）对主杆的夹持带动主杆转动，从而使得主杆底端的螺纹孔与底座上的螺纹孔准确对齐，吊运装置下放主杆，主杆带动瓦板（500）克服复位弹簧（221）的弹力下移，至主杆底端落在底座上，将主杆与底座安装固定；

步骤四：反向转动手轮一（360）使得瓦板（500）向上偏转，与主杆脱离，将长杆（230）长度缩短，在正向转动手轮一（360）将瓦板（500）向下偏转降下，实现对连杆机构（200）的收折，反向转动手轮二（460），使得顶杆（140）与底座脱离接触，拔出一个销杆一（121），使得三个支撑架组件构成的闭环打开，从而将多个支撑架组件撤出。