1.适用新手过渡期的电动汽车滑行能量回收力度的调节方法，其特征在于，电动汽车出厂前存储油门踏板的松油门开度K和标准电机制动力矩M之间的对应关系；当电动汽车启动新手过渡期模式后，行驶过程根据松油门开度K查得与之对应的标准电机制动力矩M，再乘以修正因子f得到实际电机制动力矩M′，令电机以该实际电机制动力矩M′进行制动产生电能并存储至电池包，其中修正因子f处于0到1之间；

所述修正因子f的取值按如下方式确定：电动汽车启动新手过渡期模式瞬间修正因子f取值为修正因子初始值f0；行驶过程记录减速过度事件发生次数和行驶时长，其中减速过度事件指每次仅松油门踏板而未踩下刹车踏板的情况下车辆减速度大小超过临界减速度值a0的事件；每隔Δt的行驶时长间隔，统计该时长间隔内减速过度事件发生的总次数N并调节修正因子f的取值：(1)若总次数N大于临界次数N0，则计算f‑Δf的值，若f‑Δf>0则令修正因子f在其原取值基础上降低Δf；否则令修正因子f为0；

(2)若总次数N等于临界次数N0，则令修正因子f在其原取值基础上不变；

(3)若总次数N小于临界次数N0，则计算f+Δf的值，若f+Δf<1则令修正因子f在其原取值基础上增加Δf；否则令修正因子f为1；

其中Δf为修正因子变动值。

2.权利要求1所述的适用新手过渡期的电动汽车滑行能量回收力度的调节方法，其特征在于，修正因子初始值f0的取值在0.2至0.8之间。

3.权利要求1所述的适用新手过渡期的电动汽车滑行能量回收力度的调节方法，其特征在于，修正因子变动值Δf的取值在0.001至0.1之间。

4.权利要求1所述的适用新手过渡期的电动汽车滑行能量回收力度的调节方法，其特

2 2

征在于，临界减速度值a0的取值在0.5m/s至3m/s之间。

5.权利要求1所述的适用新手过渡期的电动汽车滑行能量回收力度的调节方法，其特征在于，行驶时长间隔Δt的取值在0.5小时至100小时之间，临界次数N0的取值在1至500之间。

6.权利要求1所述的适用新手过渡期的电动汽车滑行能量回收力度的调节方法，其特征在于，若连续经过C个行驶时长间隔，修正因子f的取值都为1，则令电动汽车退出新手过渡期模式，其中C在2至10之间。