1.一种化学品船利用货舱储存电解液电能的系统，其特征在于：所述系统包括内燃机发电系统、液流电池发电系统、电力推进系统和电解液加注系统，所述内燃机发电系统包括内燃机(1)和内燃机发电机(2)，所述液流电池发电系统包括正极电解液舱(3)、负极电解液舱(4)、正极供液阀(5)、正极电解液循环泵(6)、电堆单元(7)、正极回流阀(8)、负极供液阀(9)、负极电解液循环泵(10)、负极回流阀(11)、逆变单元(12)，所述电力推进系统包括推进电机(13)和螺旋桨(14)，所述电解液加注系统包括供给泵(15)、正极储液罐(16)、负极储液罐(17)、卸货泵(18)和电解液回收罐(19)，所述正极电解液舱(3)通过管路与正极供液阀(5)、正极电解液循环泵(6)、电堆单元(7)、正极回流阀(8)依次相连，形成闭合回路，所述负极电解液舱(4)通过管路与负极供液阀(9)、负极电解液循环泵(10)、电堆单元(7)、负极回流阀(11)依次相连，形成闭合回路，所述电堆单元(7)通过线路与逆变单元(12)相连，所述逆变单元(12)通过线路与船舶电网相连，所述内燃机(1)通过传动轴与内燃机发电机(2)相连，所述内燃机发电机(2)通过线路与船舶电网相连，所述推进电机(13)一侧通过线路与船舶电网相连，另一侧通过传动轴与螺旋桨(14)相连，所述正极储液罐(16)通过管道依次与供给泵(15)、正极电解液舱(3)相连，所述负极储液罐(17)通过管道依次与供给泵(15)、负极电解液舱(4)相连，所述正极电解液舱(3)通过管道依次与卸货泵(18)、电解液回收罐(19)相连，所述负极电解液舱(4)通过管道依次与卸货泵(18)、电解液回收罐(19)相连。

2.根据权利要求1所述的一种化学品船利用货舱储存电解液电能的系统，其特征在于：

所述正极储液罐(16)用于装载陆地上已经充满电的正极电解液，所述负极储液罐(17)用于装载陆地上已经充满电的负极电解液。

3.根据权利要求1所述的一种化学品船利用货舱储存电解液电能的系统，其特征在于：

所述正极电解液舱(3)为化学品船从卸货港口卸完货并洗舱后用于装载正极电解液的货舱，所述负极电解液舱(4)为化学品船从卸货港口卸完货并洗舱后用于装载负极电解液的货舱。

4.根据权利要求1所述的一种化学品船利用货舱储存电解液电能的系统，其特征在于：

所述正极电解液舱(3)与电堆单元(7)的正极连接，所述负极电解液舱(4)与电堆单元(7)的负极连接。

5.一种基于权利要求1所述系统的化学品船利用货舱储存电解液电能的方法，其特征在于：当化学品船运输的货物为同一票货物，在船舶从出发港至目的港的航行过程中，即船舶满载航行时，采用内燃机发电系统为船舶提供动力，当船舶在目的港装载另一票货物，继续前往其他港口，并且船上还有剩余的空载货舱时，采用电解液加注系统向船上的空载货舱加注电解液，待船舶再次起航时，采用液流电池发电系统为船舶提供动力，当液流电池产生的电能不能满足船舶航行的需要时，则由内燃机发电系统补充船舶所需电能，当化学品船运输的货物为不同票货物，船舶满载航行时采用内燃机发电系统为船舶提供动力，当船舶在挂靠的港口完成卸货，空载货舱不需再装载货物或者空载货舱重新装载货物后船上仍存在空载货舱，采用电解液加注系统向船上的空载货舱加注电解液，待船舶再次起航时，采用液流电池发电系统为船舶提供动力，当液流电池产生的电能不能满足船舶航行的需要时，则由内燃机发电系统补充船舶所需电能。

6.根据权利要求5所述的一种化学品船利用货舱储存电解液电能的方法，其特征在于：

在化学品船运输不同票货物的航行过程中，当液流电池的电能消耗完毕或者正、负极电解液舱储存的电能不足以维持船舶的下一段航程，且船舶在即将停靠的港口不需占用电解液舱加注货物，则船舶在停靠港口后，采用电解液加注系统将电解液舱内的电解液卸至陆地上，然后再将充满电的电解液输送至电解液舱，当船舶在即将停靠的港口需占用电解液舱加注货物，则船舶在停靠港口后，采用电解液加注系统将电解液舱内的电解液卸至陆地上，然后再加注货物，待船舶再次起航时，采用内燃机发电系统为船舶提供动力。