1.一种全压式LPG船液货舱储存捕集的CO2方法，其特征在于：包括液态CO2储罐（1）、压缩机（2）、海水换热器（3）、截止阀（4）、LPG液货舱（5），

船舶主机通过管道与CO2捕集系统相连，所述CO2捕集系统通过管道与压缩机（2）相连，所述压缩机（2）通过管道依次与海水换热器（3）、截止阀（4）、LPG液货舱（5）相连，所述LPG液货舱（5）与海水换热器（3）之间的管道上均设有一个截止阀（4），LPG液货舱（5）为全压式液货舱，采用耐压材料，其最大工作压力与液货舱安全阀的设定压力相同，当船舶满载航行时，船舶主机燃烧燃料排放的尾气进入CO2捕集系统，尾气中的CO2在CO2捕集系统中被捕集分离，其余气体排放大气中，捕集的CO2通过管道送入CO2液化系统，CO2液化系统对捕集到的CO2进行液化处理，进而液态CO2流入液态CO2储罐（1）中储存，当船舶抵达目的港将LPG液货舱（5）内的LPG卸空，从而空载返航时，船舶主机燃烧燃料排放的尾气进入CO2捕集系统，尾气中的CO2在CO2捕集系统中被捕集分离，其余气体排放大气中，捕集的CO2通过管道进入压缩机（2）中，压缩机（2）对气态CO2进行加压，将气态CO2送入海水换热器（3）中进行冷却，最终将气态CO2通入到LPG液货舱（5）内进行储存，当船舶停靠港口时，再将LPG液货舱（5）内储存的气态CO2输送至陆地上进行处理。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：用于新建造船舶和已经投入营运的船舶两类，

第一类，对于未投入使用的新建造船舶，通过计算气态CO2装满LPG液货舱（5）且达到液货舱最大工作压力所需天数T，将T与船舶航行时间x相比，有下述两种情况，情况1，x≤T时，船舶空载返航时，将捕集的气态CO2通入LPG液货舱（5）内储存，情况2，x＞T时，在建造之初对LPG液货舱（5）舱壁进行加厚，使T变大，若满足T≥x，船舶空载返航时，将捕集的气态LPG液货舱（5）内储存，若T仍小于x，船舶空载返航期间，T天内捕集的气态CO2通入LPG液货舱（5）内储存，剩余的天数采用液化处理的方式，使气态CO2转变为液态，流入液态CO2储罐（1）中储存，第二类，对于已经投入营运的船舶，对比T与x，有下述两种情况，

情况1，x≤T时，船舶空载返航时，将捕集的气态CO2通入LPG液货舱（5）内储存，情况2，x＞T时，T天内将捕集的气态CO2通入LPG液货舱（5）内储存，剩余的天数采用液化处理的方式，使气态CO2转变为液态，流入液态CO2储罐（1）中储存。