1.一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，包括第一支撑连接器(1)，其特征在于：所述第一支撑连接器(1)的顶部靠近中心固定安装有固定上支座(2)，所述第一支撑连接器(1)的底部固定安装有阻尼阀上外壳(3)，所述阻尼阀上外壳(3)的内部开设有上外壳凹槽(302)，所述上外壳凹槽(302)的内部靠近活动连接有阻尼阀下外壳(101)，所述阻尼阀下外壳(101)的底部固定安装有第二支撑连接器(4)，所述第二支撑连接器(4)的底部靠近中心固定安装有固定下支座(5)，所述第一支撑连接器(1)的正面靠近底部活动连接有第二支撑连接板(802)，所述第二支撑连接板(802)的正面靠近一侧轴对称活动连接有伸缩减震支柱(902)，所述伸缩减震支柱(902)的正面靠近顶部固定安装有限制抵挡柱(901)。

2.根据权利要求1所述的一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，其特征在于：所述第二支撑连接器(4)的正面靠近顶部活动连接有第一支撑连接板(7)，所述第一支撑连接板(7)的顶部靠近正面一侧轴对称固定安装有固定减震弹簧(6)，所述固定减震弹簧(6)的顶部固定安装有第二支撑连接板(802)。

3.根据权利要求1所述的一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，其特征在于：所述阻尼阀下外壳(101)的内部靠近底部轴对称开设有液压油出口(301)，所述阻尼阀下外壳(101)的内部开设有储液缸凹槽(102)。

4.根据权利要求3所述的一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，其特征在于：所述阻尼阀下外壳(101)的内部靠近底部固定安装有固定底部阀(201)，所述固定底部阀(201)的顶部固定安装有固定压力筒(202)。

5.根据权利要求1所述的一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，其特征在于：所述上外壳凹槽(302)的内部靠近顶部中心固定安装有活塞固定器(501)，所述活塞固定器(501)的底部靠近中心固定安装有驱动活塞杆(401)。

6.根据权利要求5所述的一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，其特征在于：所述驱动活塞杆(401)的底部固定安装有活塞固定器(501)，所述活塞固定器(501)的底部固定安装有通流阀外壳(402)，通流阀外壳(402)的顶部靠近正面开设有流通输送管道(601)，所述通流阀外壳(402)的内部开设有固定流通凹槽(602)。

7.根据权利要求6所述的一种便于安装汽车减震器阻尼阀结构，其特征在于：所述固定流通凹槽(602)的内部靠近底部固定安装固定密封套圈(701)，所述固定流通凹槽(602)的内部靠近顶部固定安装有四个等大等距的防腐回弹弹簧(801)，所述防腐回弹弹簧(801)的底部固定安装有固定回弹阀门(702)，所述固定回弹阀门(702)的底部开设有阀门端头凹槽(502)。