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专利号: 2023235036959
申请人: 天津津铁轨道车辆有限公司
专利类型:实用新型
专利状态:已下证
更新日期:2026-05-14
缴费截止日期: 暂无
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摘要:

权利要求书:

1.一种车钩缓冲装置压装器,包括操作台(1)和固定于其一侧的抵板(2),其特征在于,还包括:

固定于操作台(1)顶部另一侧的支撑板(3),所述支撑板(3)的中间开设有移动槽(15),所述移动槽(15)的内壁滑动连接有移动板(4),所述移动板(4)的一侧设置有电动推杆(5),所述电动推杆(5)的输出端固定连接有连接柱(6),所述连接柱(6)的一端安装有压装头(7);

固定于操作台(1)底部的安装盒(10),所述安装盒(10)的内腔安装有升降机构(9),所述操作台(1)的顶部开设有通槽(8),所述操作台(1)的底部开设有滑槽(13),所述滑槽(13)的内壁滑动连接有L形杆(14),所述操作台(1)的顶部设置有限位机构(11),所述限位机构(11)上方安装有接触机构(12)。

2.根据权利要求1所述的一种车钩缓冲装置压装器,其特征在于:所述升降机构(9)包括转动于安装盒(10)内壁的蜗杆(91)以及啮合于其一侧的蜗轮(92),还包括固定于蜗轮(92)顶部的丝杆(93)。

3.根据权利要求1所述的一种车钩缓冲装置压装器,其特征在于:所述限位机构(11)包括开设于操作台(1)顶部的活动槽(114)以及铰接于L形杆(14)两侧的连接杆(111),还包括铰接于连接杆(111)另一端的横杆(112)以及滑动于活动槽(114)内壁的限位板(113)。

4.根据权利要求3所述的一种车钩缓冲装置压装器,其特征在于:所述接触机构(12)包括滑动于限位板(113)内壁的滑杆(121)以及固定于滑杆(121)一端的弧形板(122),还包括设置于滑杆(121)表面的拉伸弹簧(123)。

5.根据权利要求3所述的一种车钩缓冲装置压装器,其特征在于:所述连接杆(111)为倾斜形设计。

6.根据权利要求4所述的一种车钩缓冲装置压装器,其特征在于:所述弧形板(122)的材质为具有摩擦力和形变特性的橡胶。