1.一种三轮车车身加强结构，其特征在于：包括车体(1)、车身加强组件(5)、连接组件(6)和底部加强组件(9)；

车体(1)：其下表面通过转座(3)转动连接有底盘(4)；

车身加强组件(5)：其设置于底盘(4)的上表面；

连接组件(6)：其设置于底盘(4)的上表面，连接组件(6)与车身加强组件(5)滑动连接；

底部加强组件(9)：其设置于车体(1)与底盘(4)之间；

其中：还包括安装避让口(10)，所述安装避让口(10)开设于底盘(4)的上表面。

2.根据权利要求1所述的一种三轮车车身加强结构，其特征在于：还包括控制开关(8)，所述控制开关(8)设置于结构的外部，所述控制开关(8)的输入端电连接外部电源。

3.根据权利要求2所述的一种三轮车车身加强结构，其特征在于：所述车身加强组件(5)包括车尾伸缩杆(51)、车尾支撑板(52)、车身支撑板(53)、车身伸缩杆(54)、车尾槽(56)和车身槽(57)，所述车尾伸缩杆(51)前后对称设置于底盘(4)的上表面右侧，两个车尾伸缩杆(51)的伸缩端均与一个车尾支撑板(52)固定连接，车尾支撑板(52)的左侧面中部开设有车尾槽(56)，车尾支撑板(52)的前侧面和后侧面均固定连接有车身支撑板(53)，车身支撑板(53)的相对内侧壁开设有均匀分布的车身槽(57)，车身支撑板(53)与底盘(4)之间设有均匀分布的车身伸缩杆(54)。

4.根据权利要求3所述的一种三轮车车身加强结构，其特征在于：所述车身加强组件(5)还包括电动伸缩杆(55)，所述电动伸缩杆(55)固定连接于底盘(4)的上表面右侧，电动伸缩杆(55)的伸缩端与车尾支撑板(52)的下表面中部固定连接，电动伸缩杆(55)的输入端电连接控制开关(8)的输出端。

5.根据权利要求3所述的一种三轮车车身加强结构，其特征在于：所述连接组件(6)表面后侧滑块(61)、车身滑块(62)和加强架(63)，所述后侧滑块(61)固定连接于车体(1)的右侧面中部，后侧滑块(61)与车尾槽(56)的内部滑动连接，车体(1)的前侧面和后侧面均设有加强架(63)，加强架(63)的相背离外侧面均设与均匀分布的车身滑块(62)，车身滑块(62)与位置对应的车身槽(57)的内部滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种三轮车车身加强结构，其特征在于：所述底部加强组件(9)包括对接槽(91)、对接块(92)和底部加强架(93)，所述对接槽(91)均匀分布于底盘(4)的上表面，车体(1)的下表面设有底部加强架(93)，底部加强架(93)的上表面设有对接块(92)，对接块(92)与对接槽(91)上下对应插接。

7.根据权利要求1所述的一种三轮车车身加强结构，其特征在于：还包括安装口(7)，所述安装口(7)分别开设于底盘(4)的上表面四角。