1.一种矿用汽车橡胶减震器支架，包括底架(1)和两个橡胶减震器(4)，其特征在于：所述底架(1)的左右两侧均固定连接有两个组装块(2)，所述组装块(2)的外侧开设有卡槽(3)，所述橡胶减震器(4)的一端固定连接有支架(5)，所述支架(5)的内部开设有两个空腔，且在空腔顶部通孔处滑动连接有推杆(6)，并且在空腔内部滑动连接有滑动板(7)，所述滑动板(7)的外侧转动连接有连杆(8)，所述支架(5)的内壁固定连接有两个弹簧(9)，所述支架(5)的侧壁通孔处滑动连接有两个锁杆(10)，所述橡胶减震器(4)的另一端内部滑动连接有螺栓一(11)，所述螺栓一(11)的一端开设有插槽(12)，所述底架(1)的顶部固定连接有两个安装块(14)，两个所述安装块(14)的外侧固定连接有组合块(15)。

2.根据权利要求1所述的一种矿用汽车橡胶减震器支架，其特征在于：所述安装块(14)的外侧安装有防松机构，所述防松机构包括紧固组件和锁紧组件，所述紧固组件包括L形杆(18)，所述L形杆(18)安装在所述安装块(14)的顶部，所述L形杆(18)的外侧固定连接有组装头(19)。

3.根据权利要求2所述的一种矿用汽车橡胶减震器支架，其特征在于：所述锁紧组件包括螺孔二(17)，所述螺孔二(17)开设在所述安装块(14)的顶部，所述螺孔二(17)的内部螺纹连接有螺栓二(20)。

4.根据权利要求3所述的一种矿用汽车橡胶减震器支架，其特征在于：所述组装头(19)的外部卡合在所述插槽(12)的内部。

5.根据权利要求1所述的一种矿用汽车橡胶减震器支架，其特征在于：两个所述支架(5)的外侧固定连接有连接板(13)，所述组合块(15)的外侧开设有两个螺孔一(16)，所述螺栓一(11)的另一端与所述螺孔一(16)的内部螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种矿用汽车橡胶减震器支架，其特征在于：所述推杆(6)的一端与所述滑动板(7)的外侧固定连接，所述连杆(8)的另一端与所述锁杆(10)的外侧转动连接。

7.根据权利要求1所述的一种矿用汽车橡胶减震器支架，其特征在于：所述弹簧(9)的另一端与所述锁杆(10)的一端固定连接，所述锁杆(10)的另一端卡合在所述卡槽(3)的内部。