1.一种用于汽车的新型防撞梁，包括主防撞梁(1)和侧防撞梁(2)，其特征在于，两个所述侧防撞梁(2)相抵设置于主防撞梁(1)的两端，所述主防撞梁(1)和两个所述侧防撞梁(2)的内侧均固定设置有安装杆(3)；

所述主防撞梁(1)的内侧两端均固定设置有两个侧板(5)，对应的两个所述侧板(5)之间固定设置有固定杆(6)，所述固定杆(6)的两端均分别转动套接有第一缓冲板(7)和第二缓冲板(8)，所述第一缓冲板(7)和第二缓冲板(8)的外侧一端分别与对应的主防撞梁(1)和侧防撞梁(2)的内壁相抵触，所述固定杆(6)的两端均活动套设有扭簧(4)，所述扭簧(4)的两端分别与对应的固定杆(6)、第一缓冲板(7)和第二缓冲板(8)固定连接；

两个所述侧防撞梁(2)的内侧均设置于有与第二缓冲板(8)连接的连接机构。

2.根据权利要求1所述的用于汽车的新型防撞梁，其特征在于，所述连接机构包括固定壳(9)和插壳(13)，所述固定壳(9)固定设置于侧防撞梁(2)的内侧，所述固定壳(9)的内部滑动设置有挡块(10)，所述挡块(10)的内部固定套接有插杆(11)，所述插壳(13)固定设置于插杆(11)靠近第二缓冲板(8)的一端，所述第二缓冲板(8)的外侧一端开设有插槽，所述插壳(13)与插槽插接，所述插壳(13)的内部设置有进一步加固插壳(13)与第二缓冲板(8)连接的限位机构。

3.根据权利要求2所述的用于汽车的新型防撞梁，其特征在于，所述限位机构包括卡块(15)和滑板(14)，两个所述滑板(14)滑动设置于插壳(13)的内部两侧，两个所述卡块(15)固定设置于两个所述滑板(14)相背离的一侧，两个所述卡块(15)的外侧一端均延伸至固定壳(9)的外侧，所述插槽的两侧均开设有卡槽，两个所述卡块(15)均与对应的卡槽卡接，两个所述滑板(14)之间固定连接有弹簧(16)。

4.根据权利要求3所述的用于汽车的新型防撞梁，其特征在于，所述插壳(13)的内部两侧均固定设置有限位杆(12)，所述滑板(14)的两端分别与对应的限位杆(12)活动套接。

5.根据权利要求2所述的用于汽车的新型防撞梁，其特征在于，所述插杆(11)远离插壳(13)的一端固定设置有拉块。

6.根据权利要求2所述的用于汽车的新型防撞梁，其特征在于，所述挡块(10)和固定壳(9)的纵截面均为方形。