1.汽车油缸用多向顶出模具，包括底座(1)和模具本体(22)，所述模具本体(22)上设有油缸本体(221)，其特征在于，还包括：

夹持组件，所述夹持组件包括第一夹块(23)和第二夹块(24)，用于将模具本体(22)夹住，且底座(1)内设有用于驱动第一夹块(23)和第二夹块(24)进行旋转的旋转组件，所述底座(1)内还设有用于驱动第一夹块(23)和第二夹块(24)进行翻转的翻转组件。

2.如权利要求1所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述旋转组件包括设于底座(1)内的第一转轴(111)，且底座(1)内设有用于驱动第一转轴(111)转动的第一动力源，所述第一转轴(111)上设有第一旋转块(112)，且第一旋转块(112)上设有连接轴(113)，所述底座(1)内设有安装块(13)，且安装块(13)上设有与连接轴(113)相互匹配的第一轴槽。

3.如权利要求2所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述翻转组件包括设于底座(1)内的第二转轴(124)，且底座(1)内设有用于驱动第二转轴(124)转动的第二动力源，所述第二转轴(124)上设有第二旋转块(121)，且第二旋转块(121)与安装块(13)之间通过固定柱(122)连接，所述固定柱(122)上设有连接柱(123)，且连接柱(123)上设有升降箱(2)，所述升降箱(2)内设有用于将油缸本体(221)从模具本体(22)内顶出的顶出组件。

4.如权利要求3所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述底座(1)内设有用于对第二转轴(124)进行定位的定位板，且定位板上设有与第二转轴(124)相互匹配的第二轴槽，所述第二转轴(124)上设有定位环(125)，且第二轴槽的内壁设有与定位环(125)相互匹配的定位槽。

5.如权利要求4所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述升降箱(2)内设有用于驱动顶出组件沿着竖直方向移动的升降组件，所述升降组件包括设于升降箱(2)内的第四传动轴(261)，且升降箱(2)内设有用于驱动第四传动轴(261)转动的第三动力源，所述第四传动轴(261)上设有凸轮(262)，且凸轮(262)上设有传动柱(263)，所述升降箱(2)内设有驱动座(265)，且驱动座(265)与传动柱(263)之间设有导向组件。

6.如权利要求5所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述导向组件包括固定于传动柱(263)上的导向块(264)，且驱动座(265)上设有与导向块(264)相互匹配的导向槽，所述导向块(264)的两侧设有限位块，且导向槽的内壁设有与限位块相互匹配的限位槽。

7.如权利要求6所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述顶出组件包括固定于驱动座(265)上且多个并排排列的传动条(27)，两个所述传动条(27)上设有传动板(271)，且传动板(271)上设有多个呈环形排列的传动杆(272)，所述升降箱(2)内设有传动环(273)，且传动环(273)上设有多个呈环形排列的顶针(274)。

8.如权利要求7所述的汽车油缸用多向顶出模具，其特征在于：所述升降箱(2)的一侧设有驱动箱(21)，且驱动箱(21)内设有驱动第一夹块(23)进行翻转的驱动组件，所述驱动组件包括设于驱动箱(21)内的第一传动轴(212)，且驱动箱(21)内设有用于第一传动轴(212)转动的第四动力源，所述第一传动轴(212)上设有第一齿轮(213)，且驱动箱(21)内设有与第一齿轮(213)相互啮合的第三齿轮(232)，所述第三齿轮(232)与第一夹块(23)之间通过第二传动轴(231)连接。