1.一种轨道交通用通风结构，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的内部两侧固定连接有两组限位板(2)，所述壳体(1)的内部中间固定连接有第一安装板(3)，所述第一安装板(3)的顶端设置有气缸(4)，所述气缸(4)的内部活动连接有伸缩轴(5)，所述伸缩轴(5)远离所述气缸(4)的一端固定连接有第一联轴器(6)，所述第一联轴器(6)远离所述伸缩轴(5)的一端固定连接有盖板(7)，所述第一安装板(3)的底部固定连接有第二安装板(8)，所述第二安装板(8)的顶端设置有电机(9)，所述电机(9)的底部靠近所述第二安装板(8)的一端设置有轴承(10)，所述电机(9)的内部活动连接有驱动轴(11)，所述驱动轴(11)远离所述电机(9)的一端固定连接有第二联轴器(12)。

2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风结构，其特征在于：所述第二联轴器(12)远离所述驱动轴(11)的一端固定连接有风扇(13)。

3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用通风结构，其特征在于：所述风扇(13)的底部设置有滤网(14)。

4.根据权利要求3所述的一种轨道交通用通风结构，其特征在于：所述滤网(14)的外壁两端固定连接有两组滑条(15)。

5.根据权利要求4所述的一种轨道交通用通风结构，其特征在于：两组所述滑条(15)与壳体(1)相交接的地方每组开设有一组滑槽(16)。

6.根据权利要求3所述的一种轨道交通用通风结构，其特征在于：所述滤网(14)的外壁固定连接有把手(17)。

7.根据权利要求1所述的一种轨道交通用通风结构，其特征在于：所述壳体(1)的外壁靠近把手(17)的一侧开设有进出口(18)。