1.一种车把立管安装结构，包括车把立管(1)、插接于车把立管(1)上的前叉立管(2)、套接在车把立管(1)上的连接座(3)和用于对车把立管(1)、前叉立管(2)和连接座(3)固定的紧固件，其特征在于：所述紧固件内设置有插接杆(11)和紧固杆(19)，且紧固件内设置有用于对紧固杆(19)位置调节的调节机构，所述调节机构内设置有旋钮(12)和丝杆(13)，所述车把立管(1)、前叉立管(2)和连接座(3)上均开设有贯穿的与插接杆(11)相适配的插接孔(6)，且车把立管(1)上的插接孔(6)垂直轴向内壁开设有多个呈线性排列的与紧固杆(19)相适配的紧固孔(9)。

2.根据权利要求1所述的车把立管安装结构，其特征在于：所述插接杆(11)外壁开设有多个呈线性排列的滑动孔，紧固杆(19)滑动连接于滑动孔内壁。

3.根据权利要求2所述的车把立管安装结构，其特征在于：所述插接杆(11)一端固定连接有固定板(4)，且插接杆(11)一侧内壁开设有转动孔，转动孔延伸至固定板(4)一侧外壁，丝杆(13)转动连接于转动孔内壁，且旋钮(12)转动连接于固定板(4)一端，丝杆(13)一端转动连接于插接杆(11)内壁，丝杆(13)另一端固定连接于旋钮(12)一端轴向位置。

4.根据权利要求3所述的车把立管安装结构，其特征在于：所述丝杆(13)外壁螺纹连接有多个呈线性排列的螺纹套(14)，且插接杆(11)内壁固定连接有多个呈线性排列的固定盘(16)，固定盘(16)上开设有限位滑槽(17)，限位滑槽(17)与滑动孔相连通，且限位滑槽(17)内壁滑动连接有限位滑块(18)，紧固杆(19)固定连接于限位滑块(18)一端。

5.根据权利要求4所述的车把立管安装结构，其特征在于：所述螺纹套(14)和限位滑块(18)相对一端均设置有转动部，转动部内转动连接有连接转杆(15)。

6.根据权利要求5所述的车把立管安装结构，其特征在于：所述限位滑槽(17)一侧内壁固定连接有阻尼杆(20)和复位弹簧(21)，复位弹簧(21)套接于阻尼杆(20)外壁，且复位弹簧(21)和阻尼杆(20)另一端固定连接于限位滑块(18)一侧外壁。

7.根据权利要求1所述的车把立管安装结构，其特征在于：所述前叉立管(2)内环和外环上分别开设有呈圆周排列的第二限位槽(8)和第一限位槽(7)，且车把立管(1)外壁固定连接有多个呈线性排列的与第二限位槽(8)相适配的第二限位杆(10)，连接座(3)内环上固定连接有多个呈线性排列的与第一限位槽(7)相适配的第一限位板(5)。