1.一种高冷却效率的电动汽车控制机构，其特征在于：包括：

壳体(1)，其顶部为敞口；

盒盖(2)，其可拆卸的盖合在所述壳体(1)的顶部以封闭所述壳体(1)顶部的敞口；

电路板(3)，其安装在所述壳体(1)内；

散热板一(4)，其固定在所述壳体(1)内侧底面上，所述散热板一(4)的一侧面固定有多个间隔分布的散热翅片一(41)，所述散热翅片一(41)贯穿并伸出所述壳体(1)的底壁；所述电路板(3)与所述散热板一(4)之间具有供空气通过的间隙；

散热板二(5)，其固定在所述盒盖(2)上，所述散热板二(5)面对并紧贴所述盒盖(2)的底面；所述散热板二(5)的上表面固定有多个间隔分布的散热翅片二(51)，所述散热翅片二(51)贯穿并向上伸出所述盒盖(2)。

2.根据权利要求1所述的一种高冷却效率的电动汽车控制机构，其特征在于：所述壳体(1)的底壁的上表面固定有多个位于所述壳体(1)内的支撑柱(12)；

所述电路板(3)安装于所述支撑柱(12)的顶部，并且通过固定螺栓固定于所述支撑柱(12)上。

3.根据权利要求1所述的一种高冷却效率的电动汽车控制机构，其特征在于：所述壳体(1)外侧壁上对称设置有两个延伸板(13)，所述延伸板(13)的远离所述壳体(1)的端部固定有圆柱状的限位卡头(14)；

所述盒盖(2)的两侧端面分别铰接有与两个所述限位卡头(14)相适配的套环(22)；所述套环(22)上固定有可转动的与所述限位卡头(14)卡接的卡柱(221)。

4.根据权利要求1所述的一种高冷却效率的电动汽车控制机构，其特征在于：所述壳体(1)的侧壁的上端面固定有密封圈(11)，所述盒盖(2)抵接所述密封圈(11)。

5.根据权利要求1所述的一种高冷却效率的电动汽车控制机构，其特征在于：所述盒盖(2)的底面固定有紧贴所述壳体(1)的侧壁内表面的内嵌板(21)；

所述内嵌板(21)的面对所述壳体(1)的侧壁的一侧面固定有密封条(211)。

6.根据权利要求1所述的一种高冷却效率的电动汽车控制机构，其特征在于：所述壳体(1)侧壁的外表面对称的固定有两个把手(15)，所述把手(15)为L型并且并且一端下垂。