1.一种汽车发电机壳体，其特征在于，包括：

固定安装壳体，所述固定安装壳体的前后两端内部均开设有散热孔，且固定安装壳体的前后两端内侧均设置有连接横板，所述连接横板的内部设置有过滤网板，且连接横板和固定安装壳体的连接处设置有第一调节栓，并且第一调节栓的外侧设置有第一橡胶圈，所述固定安装壳体的内部右端设置有固定支撑挡板，且固定支撑挡板的左侧设置有位于固定安装壳体内部中端的发电机本体，所述固定安装壳体的左端设置有后盖体，且后盖体和固定安装壳体的连接处设置有连接组件，所述连接组件由限位连接件、第二调节栓和第二橡胶圈构成；

活动把手，其设置在后盖体的内部，所述活动把手的右端设置有调节杆，且调节杆的外侧设置有活动夹板，所述活动夹板的右端设置有橡胶防滑垫，且活动夹板的左端前后两侧均设置有与后盖体相连接的限位杆。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述散热孔在固定安装壳体的前后两端内部均匀开设，且散热孔的横截面形状为“工”字型。

3.根据权利要求2所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述固定安装壳体和连接横板均与第一调节栓之间采用螺纹的方式相连接，且第一调节栓与第一橡胶圈之间采用套接的方式相连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述固定支撑挡板的横截面形状为“L”字型，且固定支撑挡板与发电机本体之间呈贴合设置，并且固定支撑挡板关于固定安装壳体的中心线前后对称设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述后盖体和固定安装壳体的连接处设置有限位连接件，且限位连接件的内侧设置有第二调节栓，所述第二调节栓的外侧设置有第二橡胶圈。

6.根据权利要求5所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述后盖体和固定安装壳体均与限位连接件之间采用插接的方式相连接，且限位连接件与第二调节栓之间采用螺纹的方式相连接，并且第二调节栓与第二橡胶圈之间采用套接的方式相连接。

7.根据权利要求5所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述后盖体的右端设置有与固定安装壳体相连接的橡胶密封件，且后盖体与橡胶密封件之间采用粘接的方式相连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述活动把手与调节杆之间呈固定连接，且调节杆与活动夹板之间采用螺纹的方式相连接。

9.根据权利要求8所述的一种汽车发电机壳体，其特征在于：所述活动夹板在限位杆上构成嵌套式滑动结构，且活动夹板与橡胶防滑垫之间采用粘接的方式相连接，并且橡胶防滑垫的右表面与发电机本体的左表面之间呈贴合设置。