1.一种汽车发动机油管连接接头，包括油管接头(1)，所述油管接头(1)为空心柱体，所述油管接头(1)的末端成型有第一螺纹接头(2)，所述第一螺纹接头(2)用于与油管上的管接头螺纹连接，其特征在于，所述油管接头(1)外侧成型有环形槽(3)，所述环形槽(3)上转动套接有转动环(4)，所述转动环(4)、所述油管接头(1)的外壁均开设有T型槽(5)，所述转动环(4)、所述油管接头(1)外壁的两个所述T型槽(5)内部滑动连接有弧形滑块(6)，所述弧形滑块(6)的长度与两个T型槽(5)的总长度相同，所述油管接头(1)的远离第一螺纹接头(2)的一端开设有两个固定卡槽(7)，并接触有发动机接头(8)；

所述发动机接头(8)为空心结构，所述发动机接头(8)的外径与油管接头(1)外径相同，所述发动机接头(8)的靠近油管接头(1)的一端开设有对接槽(11)，所述对接槽(11)与所述T型槽(5)形状大小相同，通过弧形滑块(6)滑入对接槽(11)内部可实现对油管接头(1)与发动机接头(8)相对转动的锁止；

所述发动机接头(8)的一端固定连接有两个固定卡块(10)，所述固定卡块(10)与所述固定卡槽(7)相互卡合可实现所述发动机接头(8)、所述油管接头(1)的相互连接，同时使油管接头(1)上的T型槽(5)与发动机接头(8)上的对接槽(11)相对齐；

所述发动机接头(8)的末端成型有第二螺纹接头(9)，所述第二螺纹接头(9)的外径小于所述发动机接头(8)，所述第二螺纹接头(9)用于与汽车发动机的进油口螺纹连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管连接接头，其特征在于，所述转动环(4)与环形槽(3)的接触面具有较大摩擦力，该摩擦力使转动环(4)不会因发动机的振动而发生转动偏移。

3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管连接接头，其特征在于，所述弧形滑块(6)的外壁设置有圆弧形凹槽，该圆弧形凹槽使弧形滑块(6)滑动时更加便利。

4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管连接接头，其特征在于，所述固定卡槽(7)的凹槽口与固定卡块(10)的两侧设置为斜率相同的斜面，所述固定卡块(10)的一侧设置有勾块，所述固定卡槽(7)的一侧设置有与勾块相吻合的勾槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机油管连接接头，其特征在于，所述发动机接头(8)的内部与第二螺纹接头(9)的连接处内壁设置为喇叭口形状。