1.一种汽车用线多束扎带，其特征在于，包括扎带座(1)以及绕所述扎带座(1)的中心呈中心对称设置在所述扎带座(1)周侧的扎带扣板(2)，所述扎带扣板(2)设置为两个以上，所述扎带座(1)上远离所述扎带扣板(2)的一端固定设有与所述扎带扣板(2)数量对应的扎带(3)，所述扎带扣板(2)上开设有供扎带(3)贯穿的扎带通槽(201)，且所述扎带扣板(2)的内部设有对所述扎带(3)限位的限位弹片(21)，所述限位弹片(21)与所述扎带扣板(2)固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车用线多束扎带，其特征在于，所述扎带扣板(2)设置为两个，且所述扎带座(1)被设置呈“一”字形，所述扎带扣板(2)分布在所述扎带座(1)的两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车用线多束扎带，其特征在于，所述扎带扣板(2)设置为三个，且所述扎带座(1)被设置呈“Y”形，所述扎带扣板(2)分布在所述扎带座(1)的三个端部。

4.根据权利要求1所述的一种汽车用线多束扎带，其特征在于，所述扎带扣板(2)被设置为两到四个，相应的所述扎带座(1)具有与所述扎带扣板(2)数量对应的端部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车用线多束扎带，其特征在于，所述扎带(3)的内侧沿长度方向固定设有多个均匀分布的限位齿(31)。

6.根据权利要求5所述的一种汽车用线多束扎带，其特征在于，所述限位弹片(21)与所述限位齿(31)贴合的一侧面固定设有凸出的卡齿(211)，所述限位弹片(21)与限位齿(31)之间通过所述卡齿(211)卡合限位。

7.根据权利要求1‑6中的任意一项所述的一种汽车用线多束扎带，其特征在于，所述扎带扣板(2)与扎带座(1)支架的夹角设置在45°～120°。