1.一种减速机箱体焊接用夹紧工装，其特征在于：包括工作台(1)，所述工作台(1)上对置安装有两组限位座(2)，其中一组固定在工作台(1)上，另一组贴合滑动在工作台(1)上，滑动在工作台(1)上的限位座(2)其两侧端部通过底板(201)固定连接有调节组件，两组所述限位座(2)顶端部均固定安装有下压组件；

所述调节组件包括固定座(6)、滑座(7)及第二驱动件(9)，所述固定座(6)固定安装于所述工作台(1)上，所述滑座(7)滑动于所述固定座(6)中，所述第二驱动件(9)安装于所述滑座(7)上，其输出端与所述底板(201)固定连接；

所述下压包括筒体(3)、延伸部(4)及第一驱动件(5)所述筒体(3)固定安装于所述限位座(2)上，所述第一驱动件(5)安装于所述筒体(3)中，所述延伸部(4)滑动于所述筒体(3)中，其底部与所述第一驱动件(5)输出端固定连接。

2.根据权利要求1所述的减速机箱体焊接用夹紧工装，其特征在于：所述滑座(7)上转动安装有两组限位销(8)，所述限位销(8)上端穿过所述固定座(6)上端部的第一槽口(601)处。

3.根据权利要求2所述的减速机箱体焊接用夹紧工装，其特征在于：所述限位销(8)上端部直径大于所述第一槽口(601)的宽度。

4.根据权利要求3所述的减速机箱体焊接用夹紧工装，其特征在于：所述第二驱动件(9)从所述固定座(6)的第二槽口(602)处穿出，并贴合滑动在第一槽口(601)处。

5.根据权利要求4所述的减速机箱体焊接用夹紧工装，其特征在于：所述延伸部(4)的顶端部横向安装有限位板(401)。

6.根据权利要求5所述的减速机箱体焊接用夹紧工装，其特征在于：所述限位座(2)为直角板结构设置，两组底板(201)为相互垂直状态分布安装在限位座(2)上。