1.一种车厢板块承载架，包括底板(100)，其特征在于，所述底板(100)上方设置有托板(200)，且托板(200)与底板(100)之间设置有翻转机构(300)；

所述翻转机构(300)包括液压杆(330)，所述托板(200)两端均转动连接有两个支臂(210)，其中，两个平行并靠近托板(200)一长侧边的支臂(210)底端均与底板(100)顶面固定连接，所述液压杆(330)一端转动连接于底板(100)顶面，且液压杆(330)的活动端与托板(200)底面转动连接，所述托板(200)相对两侧均设置有L型板(310)，且两个L型板(310)长臂一侧均开设有滑槽(312)，所述托板(200)底面两长侧边处均固定连接有两个滑块(320)，位于托板(200)底面同一长侧边处的两个滑块(320)分别滑动连接于同一个L型板(310)上的两个滑槽(312)内部，所述托板(200)两端均设置有驱动两个L型板(310)的驱动机构(400)。

2.根据权利要求1所述的一种车厢板块承载架,其特征在于，所述托板(200)顶面开设有矩形槽(201)，且两个L型板(310)长臂一侧均开设有切割槽(311)。

3.根据权利要求1所述的一种车厢板块承载架,其特征在于，靠近托板(200)另一长侧边并平行的两个支臂(210)底端均固定套接有配重框(230)。

4.根据权利要求2所述的一种车厢板块承载架,其特征在于，所述矩形槽(201)内部固定连接有多个托杆(220)。

5.根据权利要求1所述的一种车厢板块承载架,其特征在于，两个所述L型板(310)短臂一侧均固定连接有多个凸条(340)。

6.根据权利要求1所述的一种车厢板块承载架,其特征在于，所述驱动机构(400)包括液压推杆(410)，且液压推杆(410)一端固定连接于相邻的托板(200)端部，所述液压推杆(410)的活动端固定连接有连接杆(420)，且连接杆(420)外侧壁转动套接有两个转杆(430)，两个所述L型板(310)长臂一侧的两端均固定连接有固定杆(440)，分别位于两个L型板(310)上并平行的两个固定杆(440)均与相邻的驱动机构(400)相对应，两个所述转杆(430)一端分别与相对应的两个固定杆(440)一端转动连接。