1.一种汽车拉索端头折弯装置，包括压板(1)，其特征在于：所述压板(1)顶面开设压槽(101)，所述压槽(101)内侧两端设置压头(2)，所述压头(2)侧壁设置对接卡齿(201)，所述压头(2)顶面连接调节块(3)，所述调节块(3)中心设置螺孔(4)，所述螺孔(4)内侧连接双头螺杆(401)，所述调节块(3)侧壁连接轴杆(5)，所述轴杆(5)尾端连接预留槽(6)，所述预留槽(6)内侧连接定位轮(7)，所述定位轮(7)侧壁连接位于调节块(3)顶面的对接板(8)，所述对接板(8)顶面连接液压机头(9)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车拉索端头折弯装置，其特征在于：所述压板(1)顶面中心开设压槽(101)，所述压槽(101)为矩形槽，所述压槽(101)内侧前后端对称安装压头(2)，两个压头(2)底部均为弧形。

3.根据权利要求1所述的一种汽车拉索端头折弯装置，其特征在于：所述对接卡齿(201)固定安装于压头(2)靠近压槽(101)中心一侧，所述两个压头(2)所连接的卡齿(201)相互契合。

4.根据权利要求1所述的一种汽车拉索端头折弯装置，其特征在于：所述调节块(3)固定安装于压头(2)顶面中心，所述调节块(3)中心开设贯穿自身的螺孔(4)，所述螺孔(4)内侧螺纹连接双头螺杆(401)两端，所述双头螺杆(401)尾端连接握把。

5.根据权利要求1所述的一种汽车拉索端头折弯装置，其特征在于：所述轴杆(5)尾端转动连接于调节块(3)侧壁中心，所述轴杆(5)尾端开设贯穿自身的预留槽(6)，所述预留槽(6)内侧滑动连接定位轮(7)，所述定位轮(7)转动连接于对接板(8)侧壁两端。

6.根据权利要求1所述的一种汽车拉索端头折弯装置，其特征在于：所述对接板(8)底面滑动连接压头(2)顶面，所述对接板(8)顶面固定连接液压机头(9)底部。