1.一种船舶不同泊位接岸电转换系统，其特征在于，所述船舶包括船舶发电机和船舶变压器，所述系统包括：供电主开关、船上第一岸电箱、船上第二岸电箱、岸上岸电箱和岸电变压器，所述船上第二岸电箱包括隔离转换开关组，所述隔离转换开关组的一端通过船上第一岸电箱和岸上岸电箱连接岸电变压器，所述隔离转换开关组的另一端连接所述供电主开关和船舶变压器；所述供电主开关连接所述船舶发电机，所述岸电变压器包括690V岸电电源变压器和400V岸电电源变压器；

当船舶泊位为专用码头时，所述供电主开关用于断开船舶发电机，并通过隔离转换开关组、船上第一岸电箱和岸上岸电箱将船舶变压器接入690V岸电电源变压器；

当船舶泊位为通用码头时，所述供电主开关用于断开船舶发电机，并通过隔离转换开关组、船上第一岸电箱和岸上岸电箱将船舶变压器接入400V岸电电源变压器。

2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述隔离转换开关组包括第一隔离转换开关、第二隔离转换开关和第三隔离转换开关；

所述第一隔离转换开关的一端连接所述第一岸电箱的一端，所述第一隔离转换开关的另一端分别连接所述第二隔离转换开关的一端和第三隔离转换开关的一端；所述第二隔离转换开关的另一端分别连接供电主开关和船舶变压器；所述第三隔离转换开关的另一端连接船舶变压器；

所述第一隔离转换开关用于当供电主开关断开船舶发电机时，将船舶变压器接入岸电变压器；

所述第二隔离转换开关用于供电主开关断开船舶发电机时，将船舶变压器接入690V岸电电源变压器；

所述第三隔离转换开关用于当发电机供电主开关断开船舶发电机时，将船舶变压器接入400V岸电电源变压器。

3.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述船舶变压器包括690V/400V船舶变压器和400V/220V船舶变压器，所述690V/400V船舶变压器的原边与船舶发电机和船舶负载连接，所述690V/400V船舶变压器副边和400V/220V船舶变压器的原边及船舶负载连接；所述

400V/220V船舶变压器的副边与船舶负载连接；

所述690V/400V船舶变压器和400V/220V船舶变压器均用于为船舶负载供电。

4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述船舶负载包括690V船舶负载、380V船舶负载和220V船舶负载，所述690V/400V船舶变压器的原边连接690V船舶负载，所述690V/

400V船舶变压器的副边连接380V船舶负载和400V/220V船舶变压器原边，所述400V/220V船舶变压器的副边连接220V船舶负载；

所述690V/400V船舶变压器用于接入690V岸电电源变压器时，为690V船舶负载、380V船舶负载和220V船舶负载供电；

所述400V/220V船舶变压器用于接入400V岸电电源变压器时，为380V船舶负载和220V船舶负载供电。

5.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述岸上岸电箱包括第一岸电开关，所述第一岸电开关的一端连接岸电变压器的一端，所述第一岸电开关的另一端连接所述第二岸电箱的另一端，所述第一岸电开关用于接入或切断岸电变压器。

6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述第一岸电开关包括400V岸电开关和

690V岸电开关；

所述400V岸电开关的一端连接400V岸电电源变压器，所述400V岸电开关用于接通或切断400V岸电电源变压器；

所述690V岸电开关的一端连接690V岸电电源变压器，所述690V岸电开关用于接通或切断690V岸电电源变压器。

7.根据权利要求6所述的系统，其特征在于，所述船上第一岸电箱包括第二岸电开关，所述第二岸电开关的一端连接第一隔离转换开关的一端；所述第二岸电开关的另一端通过电缆连接400V岸电开关的另一端或690V岸电开关的另一端；

所述第二岸电开关用于将船上第二岸电箱通过电缆接入或切断岸电变压器。

8.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述系统还包括船舶控制器，所述船舶控制器连接所述第一隔离转换开关和第二隔离转换开关；

所述船舶控制器用于控制所述第一隔离转换开关和第二隔离转换开关闭合，无缝连接船舶发电机转移船舶负载后断开船舶发电机供电，并将船舶发电机无缝接入690V岸电电源变压器。

9.根据权利要求2所述的系统，其特征在于，所述船舶发电机包括多个发动机和多个船舶开关，每个所述船舶开关的一端连接船舶变压器的原边，每个所述船舶开关的另一端均连接一个发动机，所述船舶开关用于接通或切断所述发动机。

10.根据权利要求9所述的系统，其特征在于，所述发动机包括4000KVA主推发动机和

960KVA供电发动机，所述船舶开关包括与所述4000KVA主推发动机和960KVA供电发电机连接的发动机主开关，所述发动机主开关用于将所述4000KVA主推发动机和960KVA供电发电机连接至所述船舶变压器。