1.一种自行车减震前叉组件，其特征在于，包括：

轴柱(1)，所述轴柱(1)上安装有轴承连接架(2)，所述轴柱(1)底部固定连接有n型杆(3)；

液压减震杆(4)，数量为两个且分别连接在n型杆(3)的底部两端；

辅助减震件(5)，包括固定连接在液压减震杆(4)底部的连接板(501)，所述连接板(501)底端铰接有倾斜设置的连杆一(502)，所述连接板(501)顶端铰接有与连杆一(502)平行设置的连杆二(503)，所述连杆一(502)与连杆二(503)的另一端之间铰接有连杆三(504)，所述连杆三(504)与连接板(501)中部之间铰接有伸缩气筒(505)；

摆动连轴件(6)，铰接安装在连杆一(502)的底部且用于与自行车轮毂相连接，所述连杆一(502)上安装有用于限位摆动连轴件(6)的定位件(7)。

2.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述轴承连接架(2)包括固定连接在轴柱(1)上端的柱套(201)，所述柱套(201)上固定套设有连接轴承(202)，所述柱套(201)上滑动插设有多边形插柱(203)，所述多边形插柱(203)上沿其长度方向阵列构造有多个穿孔(204)，所述柱套(201)上插设有贯穿穿孔(204)的固定螺栓(205)，所述固定螺栓(205)的另一端螺纹连接有抵触在柱套(201)上的固定螺母(206)。

3.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述液压减震杆(4)包括固定连接在n型杆(3)底端的柱缸(401)，所述柱缸(401)底部为开口且其内滑动插设有活塞杆(402)，所述活塞杆(402)与柱缸(401)内顶部之间连接有缓冲弹簧(403)。

4.根据权利要求3所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，两个所述柱缸(401)顶部均构造有与其内部相连通的加油孔(4011)，所述加油孔(4011)内安装有阀盖(4012)，所述阀盖(4012)上连通有油管(4013)。

5.根据权利要求4所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述柱缸(401)底部构造有滑动孔(4014)，所述滑动孔(4014)朝向外部的一端构造有阶梯槽(4015)，所述阶梯槽(4015)内插设安装有密封环(4016)，所述柱缸(401)内构造有与滑动孔(4014)上端相接设置的锥形孔(4017)，所述柱缸(401)内构造有与锥形孔(4017)上端相接设置的滑动腔(4018)，所述活塞杆(402)包括滑动插设在滑动孔(4014)与密封环(4016)内的滑杆(4021)，所述滑杆(4021)上端固定套设有与锥形孔(4017)相贴合的锥形橡胶套(4022)，所述滑杆(4021)上端固定连接有与锥形橡胶套(4022)相接设置的活塞块(4023)，所述缓冲弹簧(403)连接在活塞块(4023)顶部与滑动腔(4018)内顶部之间。

6.根据权利要求5所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述连接板(501)固定连接在滑杆(4021)的底部，所述滑杆(4021)底部的连接板(501)数量为两个且相对设置，所述连杆一(502)与连杆二(503)均通过螺栓铰接在两个连接板(501)之间。

7.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，两个相对的所述连接板(501)之间固定连接有两个位于伸缩气筒(505)上下两侧的固定板(5011)，两个所述固定板(5011)与连杆一(502)和连杆二(503)之间均设置有承载弹簧(5012)。

8.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述连接板(501)和连杆三(504)的中部均构造凸块(5041)，所述伸缩气筒(505)包括一端通过螺栓分别铰接在两个凸块(5041)上的内杆(5051)和气缸(5052)，所述内杆(5051)的另一端滑动插设在气缸(5052)内且端部固定连接有活塞滑块(5053)，所述气缸(5052)上贯穿安装有与其内部相连通的单向气阀管(5054)。

9.根据权利要求1所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，两个所述摆动连轴件(6)分别设置在两个连杆一(502)的相对侧，所述摆动连轴件(6)包括楔形块(601)，所述楔形块(601)的斜面中部铰接在连杆一(502)的底部的拐角处，所述楔形块(601)底部构造有用于连接轮毂的U型槽(602)，所述楔形块(601)斜面的上下两端分别与连杆一(502)的侧面和底面之间连接有抵触弹簧(603)。

10.根据权利要求9所述的一种自行车减震前叉组件，其特征在于，所述定位件(7)包括贯穿安装在连杆一(502)上的限位螺钮(701)，所述楔形块(601)的斜面上构造有与限位螺钮(701)螺纹配合的定位螺套(702)。